미국으로 수출되는 트랙터 트럭 관세: 멕시코와 물류 체인에 미치는 영향은?

멕시코는세계 최대의 트랙터 트럭 수출국으로 자리 잡았습니다., 주요 목적지는 미국입니다. 전국 버스, 트럭 및 트랙터 트럭 생산자 협회(ANPACT)의 데이터에 따르면, 우리나라는 화물 및 여객 차량 수출에서 4위를 차지하며, 글로벌 산업 내에서 전략적 역할을 하고 있습니다.

2024년, 멕시코는213,241대의 대형 차량을 생산했습니다., 2019년 이후 두 번째로 높은 기록입니다. 이 중,159,466대가 수출되었으며,그리고95.5%가 미국 시장으로 향했습니다.이는 사실상 해당 부문의 모든 생산 및 물류 체인이 미국과의 양자 관계에 강력하게 연결되어 있음을 의미합니다.

새로운 관세 발표

도널드 트럼프 미국 대통령은2025년 10월 1일부터미국 영토 밖에서 제조된 대형 트럭에25%의 관세를 부과할 것이라고 발표했습니다.대통령에 따르면, 이 조치는 국가 안보를 이유로 Peterbilt, Kenworth, Freightliner 및 Mack Trucks와 같은 현지 제조업체를 보호하기 위한 것입니다.

이 발표는미국 상무부가 지난 4월에 시작한 조사에서 비롯되었습니다.섹션 232, 특정 수입이 국가 안보를 위협한다고 간주될 때 무역 조치를 부과할 수 있는 메커니즘입니다.

멕시코의 경우, 이 새로운 시나리오는 미국으로의 수출에서 가장 큰 점유율을 차지하는 브랜드에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.

• Freightliner, 수출량의 65%를 차지합니다.
• International, 31%를 차지합니다.
• Kenworth, 4%를 차지합니다.

산업 및 물류에 미치는 영향

관세 부과는멕시코 산업의 경쟁력에 심각한 타격을 줄 것입니다., 멕시코에서 생산된 트럭과 트랙터 트럭의 가격이 미국 시장에서 인상될 것이기 때문입니다. 이는 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.

• 수요 감소, 단위 가격 상승으로 인한 북미 고객의 수요 감소.
• 생산 조정, 멕시코 내에서, 고용 및 공급망에 잠재적인 영향을 미칠 수 있습니다.
• 국경 간 물류 체인의 긴장, 수출 흐름이 관세에 대한 해결책이나 예외를 찾는 동안 둔화될 수 있습니다.
• 다변화의 필요성: 미국 외의 새로운 시장 개척이 전략적 우선순위가 될 수 있습니다.

이 맥락에서 Control Terrestre의 역할

이러한 상황에서 물류 회사는 새로운 조치의 영향을 완화하는 데 중요한 역할을 합니다.Control Terrestre (CT)에서 우리는 경쟁력이 단순히 무역 협정에만 의존하는 것이 아니라, 조직이안전하고, 신뢰할 수 있으며, 유연한 공급망을 적응시키고 유지하는 능력에도 달려 있다고 생각합니다..

이 시나리오에서 중요성을 얻는 몇 가지 조치는 다음과 같습니다.

• 경로 및 물류 비용 최적화, 최종 가격에 대한 관세의 영향을 상쇄하기 위해.
• 위험 관리, 운영의 연속성을 보장하기 위해 물류 체인 내에서.
• 수출업체에 대한 전략적 지원, 규정 준수 및 운영 효율성을 보장하는 솔루션을 통해.

미래를 바라보며

관세 발표는 멕시코에 기반을 둔 제조업체뿐만 아니라 이멕시코와 미국 간의 상호 의존적인 체인에 속한 모든 공급업체, 운송업체 및 물류 운영자에게도 영향을 미칩니다.

Control Terrestre는혁신, 안전 및 인적 가치에 투자하는 것이이러한 유형의 글로벌 과제를 해결하는 데 필수적이라고 확신합니다. 우리의 임무는 고객이탄력적인 물류 체인을 구축하여 상업적 불확실성 속에서도 신뢰성을 보장하도록 지원하는 것입니다.

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