컨테이너 운송
지연과 추가 체선료를 피하세요. 조정된 로딩 윈도우와 실시간 추적으로 항구에서 창고까지 컨테이너를 운송합니다.
주요 항구
만사니요, 라사로 카르데나스, 베라크루스, 알타미라 및 미국 항구에서 컨테이너 드레이지 서비스.
적재 창
지정된 창을 맞추고 체선료를 피하기 위한 항구 터미널과의 조정.
GPS 추적
터미널에서 창고까지 컨테이너를 실시간으로 모니터링합니다.
20', 40' 및 HC 컨테이너
표준 20피트 및 40피트 컨테이너와 40피트 하이 큐브 드레이지.
세관 조정
통관과 운송을 동기화하기 위해 세관 브로커와 직접 연락.
연장 가용성
필요에 따라 야간, 주말 및 공휴일에 운영.
빈 컨테이너 반환
선사의 터미널 또는 디포로 빈 컨테이너 반환 물류.
장거리 연결
멕시코 전역과 국경 지역 배송을 위한 육상 운송 서비스와의 통합.
컨테이너 운송 서비스
컨테이너가 항구에 머무는 매 시간은 비용이 됩니다. 지연, 체선료 및 놓친 윈도우는 운영과 고객과의 관계에 직접적인 영향을 미칩니다.
당사의 컨테이너 운송 서비스를 통해 화물은 지정된 윈도우에서 항구를 떠납니다. 선사, 터미널 및 관세사와 직접 조정하여 놀라움이나 다운타임이 없도록 합니다.
얻을 수 있는 것:
• 멕시코 주요 항구에서 20', 40' 및 40' HC 컨테이너 운송
• 만사니요, 라사로 카르데나스, 베라크루스, 알타미라 및 미국 항구 커버리지
• 터미널에서 귀하의 문까지 실시간 GPS 추적
• 모든 로딩 윈도우를 커버하는 확장된 가용성
• 당사의 장거리 운송 서비스와 직접 연결
항구 및 컨테이너 유형
컨테이너 운송이란 무엇이며 왜 운영에 중요한가?
해상 컨테이너 운송은 항구 터미널과 귀하의 유통 센터, 생산 공장 또는 창고를 연결하는 육상 운송 서비스입니다. 이것은 국제 해상 운송과 귀하의 공급망의 육상 물류를 연결하는 고리입니다.
당사가 운영하는 항구
• 만사니요, 콜리마: 멕시코 최대의 컨테이너 처리 항구이자 아시아 상품의 주요 입구. 바히오, 멕시코시티, 과달라하라 및 멕시코 서부 전역으로 운송을 운영합니다.
• 라사로 카르데나스, 미초아칸: 직접 철도 연결이 있는 전략적 항구. 중부 및 북부 멕시코로 복합 운송을 계속하는 화물에 이상적.
• 베라크루스: 멕시코만의 주요 항구로 유럽, 미국 동부 해안 및 남미와의 무역에 연결됨.
• 알타미라, 타마울리파스: 텍사스 및 멕시코 북동부와의 무역의 핵심 항구.
• 미국 항구: 국경 간 운영을 위해 로스앤젤레스, 롱비치, 휴스턴 등의 항구에서 운송을 조정합니다.
당사가 취급하는 컨테이너 유형
• 20피트 컨테이너(TEU): 약 33입방미터 용량. 무거운 화물 또는 작은 볼륨에 이상적.
• 40피트 컨테이너: 국제 무역에서 가장 일반적이며 약 67입방미터 용량.
• 40피트 하이 큐브(HC): 추가 1피트 높이로 수직 공간을 활용하는 부피가 크거나 가벼운 상품에 완벽.
