墨西哥汽车工业及将生产线转移至美国的可能性

#### 墨西哥汽车工业：为何将生产线转移到美国是不可行的？

_作者：玛丽亚·甘巴_

墨西哥的汽车工业是该国经济中最突出和最重要的产业之一。由于其在北美供应链中的强大整合，墨西哥已确立了其作为美国汽车零部件和组件主要供应商的地位。然而，将生产线从墨西哥转移到美国的想法是一项极其复杂、昂贵甚至不可能完成的任务。在本篇**Control Terrestre**的博客中，我们将分析这种可能性背后的原因，重点介绍重新安置这一规模所面临的物流、经济和政治挑战。

### **墨西哥汽车工业的重要性**

墨西哥是全球第四大汽车零部件出口国，也是美国的主要供应商，约有43%的美国汽车零部件和组件进口来自墨西哥。该行业不仅代表了墨西哥经济的关键部分，也是就业和经济发展的重要来源。成千上万的企业和数百万工人参与了汽车制造所需零部件的生产和出口，从发动机到电子元件和车身部件。

根据墨西哥汽车行业供应商国家机构（ANAPSA）总经理阿尔贝托·布斯塔曼特的说法，将汽车零部件生产线从墨西哥转移到美国不仅成本高昂，而且复杂，并可能对美国汽车工业本身产生负面影响。两国之间的这种相互依存关系使得生产转移成为一项难以完成的任务。

### **转移生产线的挑战**

转移生产线的过程涉及一系列物流和财务挑战。首先，墨西哥的基础设施必须拆除、运输到美国，然后在新的设施中重新组装。此外，还需要确保新设施符合所有当地法规，这可能会导致延误并增加成本。

根据布斯塔曼特的说法，“机器已经有了，但需要时间才能将生产线拆除、运输、在美国组装、人员招聘、流程和遵守法规”。整个过程可能会中断汽车零部件的生产很长时间，并造成短缺，这将影响美国汽车制造商。

### **重新安置的经济影响**

由于各种因素，在美国制造比在墨西哥制造成本高得多，其中最突出的是更高的工资、能源成本和税收负担。此外，墨西哥受益于关键的贸易协定，例如《墨西哥、美国和加拿大协定》（T-MEC），该协定确保了汽车行业的竞争力并促进了跨境贸易。

实际上，在美国销售的每辆汽车都包含价值8,000至10,000美元的墨西哥制造的汽车零部件。这意味着，如果没有使用墨西哥的零部件，就无法在美国制造一辆内燃机汽车。这是一个需要考虑的重要因素，因为生产的剧烈变化将对墨西哥和美国工业产生负面影响，因为它们高度依赖墨西哥的汽车零部件。

### **全球竞争与中国关系**

虽然美国也依赖中国供应汽车零部件，但中国在该领域的参与度要低得多，仅占美国汽车零部件进口总额的13%。尽管存在这种依赖性，但美国和中国之间的贸易和政治紧张局势导致了近岸外包的增加，这种趋势有利于将生产转移到美国附近，并且使墨西哥受益，因为它吸引了更多的外国投资。

特斯拉和Rivian等大型汽车公司已与墨西哥供应商达成协议，以确保关键部件的供应，这进一步加强了墨西哥和美国之间的相互依存关系。这种持续的投资和贸易流动使墨西哥成为汽车行业内的战略合作伙伴。

### **最终思考：墨西哥，汽车工业的支柱**

由于流程的复杂性、相关成本以及两个市场之间的相互依存关系，出于政治或经济原因将汽车零部件生产线从墨西哥转移到美国的想法是不可行的。墨西哥汽车工业在美国汽车生产中发挥着根本性的作用，任何重新安置制造业的尝试都将对两国经济产生负面影响。

墨西哥将继续成为全球汽车工业的关键合作伙伴，提供更低的成本、熟练的劳动力和完善的供应商网络等竞争优势。像**Control Terrestre**这样的物流公司将在确保跨境供应链的效率方面发挥重要作用，确保汽车零部件和组件按时到达且无障碍。

汽车公司不应试图将生产转移到美国，而应侧重于加强其供应链，利用墨西哥和美国之间经济一体化提供的机会，并继续巩固其关系以应对未来的挑战。