墨西哥对中国汽车征收高达 50% 的关税：对贸易和物流的影响

物流 | 玛丽亚·甘巴 | 2025年9月10日

墨西哥政府宣布对国际社会感到震惊，宣布对从中国和其他未与墨西哥保持自由贸易协定的国家进口的汽车征收高达50%的关税。这项措施被认为是世贸组织规则下允许的最高关税，也将影响钢铁、摩托车和纺织品等产品，关税增幅在10%到35%之间。10 % y el 35 %。

官方目标很明确：保护民族工业，保障就业，减少对廉价进口的依赖，这些进口威胁到当地的竞争力。然而，这一决定引发了关于其对供应链、国际贸易，尤其是墨西哥在《美墨加协定》中的作用及其与美国关系的广泛辩论。

一项具有多重解读的战略举措

经济部长马塞洛·埃布拉德强调，关税政策是2026年预算战略的一部分，该战略包括对来自与墨西哥没有自由贸易协定的国家的1400多种产品征税。1,400 productos de países sin TLC con México。

这一变化不仅是对内部压力的回应，也是对复杂的全球地缘政治背景的回应，其特点是：

• La 美国和中国之间的贸易紧张关系，这影响了《美墨加协定》的合作伙伴。, que impacta a socios del T-MEC.
• 需要减少墨西哥的贸易逆差。 mexicano.
• 推动近岸外包，旨在将生产更靠近消费市场。

墨西哥通过加强其贸易政策，发出了一个明确的信号：优先事项是加强其工业并与主要战略伙伴保持一致，同时不忽视市场多元化。

对物流和供应链的影响

这项措施将对该国的物流动态产生直接影响。主要影响包括：

1. 国际贸易路线的重新配置：运营商必须调整其进口计划，并在与现有贸易协定的地区寻找新的供应商。: los operadores deberán ajustar sus planes de importación y explorar nuevos proveedores en regiones con acuerdos comerciales vigentes.
2. 物流成本增加：汽车、纺织和材料等行业将面临更高的运输、海关和仓储费用。: sectores como el automotriz, textil y de materiales enfrentarán mayores gastos en transporte, aduanas y almacenamiento.
3. 近岸外包的机会：国内和外国制造商可能会加速在墨西哥的投资，这将增加对灵活可靠的物流解决方案的需求。: fabricantes nacionales y extranjeros podrían acelerar inversiones en México, lo que incrementará la demanda de soluciones logísticas ágiles y confiables.
4. 港口和海关面临更大压力：商业流动的重新设计将需要提高国家物流基础设施的效率。: el rediseño de flujos comerciales exigirá más eficiencia en la infraestructura logística nacional.

在这种新形势下，Control Terrestre 的作用

在如此变化的环境中，物流成为企业适应新成本和贸易路线的决定性因素。.

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