メキシコ、中国製自動車に最大50％の関税を適用：貿易と物流への影響

ロジスティクス | マリア・ガンバ | 2025年9月10日

メキシコ政府は、国際社会を驚かせ、中国および自由貿易協定を結んでいないその他の国からの自動車輸入に対し、最大50％の関税を課すことを発表しました。世界貿易機関（WTO）の規則の下で許可されている最高水準と見なされるこの措置は、鉄鋼、オートバイ、繊維などの製品にも影響を及ぼします。関税の引き上げは、10％から35％の間です。。

公式の目的は明確です。国内産業の保護、雇用の保護、そして、競争力を脅かす安価な輸入品への依存を減らすことです。しかし、この決定は、サプライチェーン、国際貿易、そして何よりも、メキシコのT-MEC内での役割と米国との関係について、幅広い議論を呼び起こします。

多様な解釈を呼ぶ戦略的動き

経済大臣、マルセロ・エブラルドは、関税政策が2026年の予算戦略の一部であり、メキシコとFTAを結んでいない国からの1,400以上の製品への課税を検討していると強調しました。。。

この変更は、国内からの圧力だけでなく、複雑な世界地政学的状況によって特徴付けられています。

• 米国と中国の間の貿易摩擦は、T-MECのパートナーに影響を与えます。
• メキシコの貿易赤字の削減の必要性。
• El impulso del ニアショアリングの推進は、消費市場に近い場所への生産を求めています。

メキシコは、貿易政策を強化することにより、明確なシグナルを送っています。優先事項は、市場の多様化を脇に置くことなく、自国の産業を強化し、主要な戦略的パートナーと連携することです。

ロジスティクスとサプライチェーンへの影響

この措置は、国内のロジスティクスのダイナミクスに直接的な影響を与えます。主な影響は次のとおりです。

1. 国際貿易ルートの再構成: オペレーターは、輸入計画を調整し、有効な貿易協定のある地域で新しいサプライヤーを探索する必要があります。
2. 物流コストの増加: 自動車、繊維、材料などのセクターは、輸送、税関、保管のコスト増加に直面します。
3. ニアショアリングの機会: 国内外のメーカーは、メキシコへの投資を加速させる可能性があり、迅速で信頼性の高いロジスティクスソリューションの需要が高まります。
4. 港湾と税関への圧力の増加: 貿易の流れの再設計は、国内のロジスティクスインフラストラクチャの効率性を高める必要があります。

この新しいシナリオにおけるControl Terrestreの役割

このように変化の激しい環境では、ロジスティクスが企業が新しいコストと貿易ルートに適応するための決定的な要因となります。。

En Control Terrestre (CT)は、これらの課題に直面している企業を支援し、柔軟性、迅速性、競争力のあるコストを保証する貨物仲介サービスを提供しています。私たちのコミットメントは、ゲームのルールが日々変化するシナリオにおいても、お客様のビジネスを安全かつ戦略的に国際市場に繋ぐことです。

行動喚起

お客様の会社が輸入または輸出を行っており、この新しい関税政策に適応する必要がある場合は、Control Terrestreには、お客様が必要とするソリューションがあります。リスクを最小限に抑え、コストを最適化し、ニアショアリングの機会を最大限に活用するために、ロジスティクスを再設計するお手伝いをします。

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