每次卡车空载返程，企业都在为无法产生任何收入的行程付费。Backhaul是陆运物流中最被忽视的成本之一——但如果你知道如何应对，它也是最容易优化的环节之一。

在本文中，我们将解释什么是backhaul、它为何直接影响你支付的运费，以及你可以采取哪些措施来降低这部分成本。

什么是backhaul？

Backhaul是指卡车在目的地完成卸货后的返程行程。如果一辆车从蒙特雷出发运送货物到墨西哥城，然后空车返回，那么这段回程就是backhaul。

问题在于，这段返程并非免费。无论卡车是满载还是空载，承运商都需要承担燃油费、过路费、司机工时和车辆损耗等成本。而这些成本最终都会以某种形式反映在你支付的运费中。

当承运商没有确保回程货源时，通常会将这部分成本分摊到去程的运费中。换句话说：如果你的运输供应商没有妥善解决backhaul问题，你实际上在不知不觉中为此买单。

Backhaul在总运费中占比多少？

这取决于具体路线，但总体而言，回程运输可能占长途运输总成本的30%至50%。在跨境路线中——墨西哥与美国之间的货量长期存在严重不对称——这一比例可能更高。

根据美国运输统计局（Bureau of Transportation Statistics）的数据，相当一部分穿越美墨边境的卡车返程时仅装载部分货物或完全空载，这推高了整个供应链每吨货物的平均运输成本。

对于托运人而言，这意味着运费高于优化后的合理水平。

Backhaul被忽视的3个原因

1. 托运人看不到回程行程

从托运人的角度来看，货物到达目的地后运输任务就结束了。之后卡车如何返程似乎与自己无关——至少表面上看是这样。但实际上，回程效率直接影响你下一批货物的运费谈判。

2. 它不属于合同的明确条款

墨西哥大多数陆运合同是按趟次或点对点费率来约定的，backhaul很少被提及。但这并不意味着它不存在——它只是隐藏在价格之中。

3. 企业缺乏对自身货流的可见性

要优化backhaul，需要数据支撑：各路线的货量、运输频率、常去目的地等。许多企业没有整合这些信息，因此无法识别优化机会。

降低backhaul成本的4种具体方法

整合路线并提前规划

你的运营越可预测，承运商就越容易找到回程货源。如果你的发货是周期性的且目的地固定，请提前将这些信息提供给供应商。排期的确定性是构建高效backhaul的基础。

协商包含回程运输的费率

如果你的供应商或客户位于货物送达的目的地，可以探索与他们协调回程运输的可能性。在某些情况下，两家货流互补的企业可以共享承运商，分摊回程成本——从而降低双方的运费。

与拥有货运网络的承运商合作

拥有自有网络或能接入货运平台（bolsas de carga）的承运商，比独立运营的承运商更有能力为回程安排货源。在评估运输供应商时，直接询问他们如何管理你主要路线上的backhaul。他们的回答能很好地反映其运营效率。

评估每公里真实成本，而非仅看单趟运费

较低的单趟运费可能掩盖了低效的backhaul，而承运商会在其他服务或下次谈判中弥补这部分损失。请要求供应商提供包含返程在内的每公里成本明细，以便更真实地比较不同方案。

跨境路线中的backhaul

在美墨跨境运输中，backhaul面临额外的复杂性。墨西哥对美国的出口量在许多品类上显著高于反向流量，造成了结构性不对称：需要从美国返回墨西哥的卡车数量远多于可装载的回程货物。

这带来两个实际影响。首先，前往美国的跨境运费往往高于返程运费，因为承运商清楚返程时车辆很可能空载或仅半载。其次，能够实现双向运营的企业——即在一个方向出口、另一个方向进口——在运输成本上拥有真正的竞争优势。

要利用这一优势，需要一家具备外贸（comercio exterior）经验且熟悉边境两侧运营知识的承运商，而不仅仅是了解通关流程本身。

你应该向承运商提出的问题

在下一次运费谈判之前，请考虑提出以下问题：

你如何管理这条路线上的backhaul？如果回答含糊或该问题不在其常规运营范围内，说明这部分成本正在被吸收——并转嫁给你。

你在目的地有货运网络吗？在运营目的地拥有实际网络的承运商，更有能力高效解决回程问题。

你能提供运费的明细吗？成本透明是运营成熟度的体现。采用开放式费率的供应商通常运营效率更高。

Backhaul作为竞争优势

理解backhaul的企业不仅能降低成本——还能更好地谈判。当你清楚了解自身运营的货流情况，并知道回程在总运费中的占比时，你就能发现竞争对手看不到的机会。

在Control Terrestre，我们在设计路线时会考虑完整的运营周期，而不仅仅是去程。这正是我们在长途运输和跨境路线中保持竞争力运费的方式之一。

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