Jedes Mal, wenn ein Lkw leer zurückfährt, zahlt Ihr Unternehmen für eine Fahrt, die keine Einnahmen generiert. Backhaul ist einer der am häufigsten übersehenen Kostenpunkte in der Landlogistik – und einer der am einfachsten zu optimierenden, wenn Sie wissen, wie Sie ihn angehen.

In diesem Artikel erklären wir Ihnen, was Backhaul ist, warum er sich direkt auf den Frachtpreis auswirkt und was Sie tun können, um ihn zu senken.

Was ist Backhaul?

Backhaul ist die Rückfahrt eines Lkw nach der Lieferung seiner Ladung am Ziel. Wenn eine Einheit von Monterrey nach Mexiko-Stadt mit Waren fährt und leer zurückkehrt, ist diese Rückfahrt der Backhaul.

Das Problem ist, dass diese Rückfahrt nicht kostenlos ist. Der Frachtführer hat Kosten für Kraftstoff, Maut, Fahrzeugführerzeit und Fahrzeugverschleiß – unabhängig davon, ob die Einheit beladen oder leer fährt. Und diese Kosten werden auf die eine oder andere Weise im Frachtsatz widergespiegelt.

Wenn ein Frachtführer keine Rückladung hat, verteilt er diese Kosten in der Regel auf den Hinreisepreis. Das heißt: Wenn Ihr Transportdienstleister den Backhaul nicht gut löst, zahlen Sie ihn, ohne es zu wissen.

Wie viel macht Backhaul vom Gesamtfrachtkosten aus?

Es hängt von der Route ab, aber allgemein kann die Rückfahrt zwischen 30 % und 50 % der Gesamtkosten eines Langstreckentransportes ausmachen. Auf internationalen Grenzübergangsrouten – wo die Ladungsasymmetrien zwischen Mexiko und den USA historisch hoch sind – kann dieser Prozentsatz noch höher sein.

Laut Daten des Bureau of Transportation Statistics kehrte ein erheblicher Anteil der Lkw, die die mexikanisch-amerikanische Grenze überqueren, mit teilbeladen oder leer zurück, was die durchschnittlichen Kosten pro transportierte Tonne für die gesamte Kette erhöht.

Für den Versender bedeutet dies einen höheren Frachtsatz als nötig, wenn die Operation gut optimiert wäre.

Die 3 Gründe, warum Backhaul ignoriert wird

1. Der Versender sieht die Rückfahrt nicht

Aus Sicht des Frachtvertrags endet die Operation, wenn die Ware am Ziel ankommt. Was danach mit dem Lkw passiert, ist nicht sein Problem – oder zumindest scheint es so. Tatsächlich beeinflusst die Effizienz der Rückfahrt direkt den Frachtsatz, den Sie beim nächsten Versand aushandeln.

2. Es ist nicht explizit im Vertrag enthalten

Die meisten Landtransportverträge in Mexiko sind nach Fahrt oder Punkt-zu-Punkt-Satz strukturiert. Backhaul wird selten erwähnt. Das bedeutet nicht, dass es nicht existiert – es bedeutet, dass es im Preis versteckt ist.

3. Unternehmen haben keine Sicht auf ihre eigenen Flüsse

Um Backhaul zu optimieren, braucht man Informationen: Lademengen pro Route, Frequenzen, wiederkehrende Ziele. Viele Unternehmen haben diese konsolidierte Karte nicht, was es unmöglich macht, Optimierungsmöglichkeiten zu identifizieren.

4 konkrete Möglichkeiten, Backhaul-Kosten zu senken

Konsolidieren Sie Routen und planen Sie im Voraus

Je vorhersehbarer Ihre Operation ist, desto einfacher ist es für Ihren Frachtführer, Rückladung zu finden. Wenn Ihre Sendungen wiederkehrend sind und die Ziele konsistent sind, geben Sie diese Informationen Ihrem Anbieter im Voraus. Die Planungssicherheit ist das, was effiziente Backhauls ermöglicht.

Handeln Sie Raten, die Rückladung beinhalten

Wenn Sie Anbieter oder Kunden an den Zielen haben, wo Ihre Ware ankommen, prüfen Sie, ob es möglich ist, Rückladung mit ihnen zu koordinieren. In einigen Fällen können zwei Unternehmen mit komplementären Flüssen den Frachtführer teilen und die Rückfahrtkosten aufteilen – was den Frachtsatz für beide reduziert.

Arbeiten Sie mit Frachtführer, die Ladungsnetzwerke verwalten

Ein Frachtführer mit eigenem Netzwerk oder Zugang zu Ladungsplattformen hat mehr Kapazität, seine Einheiten auf der Rückfahrt zu platzieren, als einer, der isoliert arbeitet. Fragen Sie bei der Bewertung von Transportdienstleistern direkt, wie sie Backhaul auf Ihren Hauptrouten verwalten. Die Antwort sagt viel über die Effizienz ihrer Operation aus.

Bewerten Sie die realen Kilometerkosten, nicht nur den Frachtsatz pro Fahrt

Ein niedriger Frachtsatz pro Fahrt kann einen ineffizienten Backhaul verstecken, den der Frachtführer in anderen Dienstleistungen oder bei der nächsten Verhandlung kompensiert. Bitten Sie Ihren Anbieter um eine Aufschlüsselung der Kilometerkosten – einschließlich der Rückfahrt – für einen ehrlicheren Vergleich zwischen Optionen.

Backhaul auf internationalen Grenzübergangsrouten

In Mexiko-USA-Operationen hat Backhaul eine zusätzliche Komplexität. Das Volumen mexikanischer Exporte in die USA ist in vielen Produktkategorien deutlich höher als der umgekehrte Fluss, was eine strukturelle Asymmetrie erzeugt: Es gibt mehr Lkw, die von den USA nach Mexiko zurückkehren müssen, als verfügbare Ladung, um sie zu füllen.

Dies hat zwei praktische Implikationen. Erstens tendieren die Frachtsätze in die USA dazu, höher zu sein als die Rückfahrtsätze, genau weil der Frachtführer weiß, dass er wahrscheinlich mit der Einheit leer oder halb beladen zurückkehrt. Zweitens haben Unternehmen, die bidirektionale Operationen strukturieren – exportieren in eine Richtung und importieren in die andere – einen echten Wettbewerbsvorteil bei ihren Transportkosten.

Um dies zu nutzen, braucht man einen Frachtführer mit Erfahrung im Außenhandel und operativem Wissen auf beiden Seiten der Grenze, nicht nur des Grenzübergangs selbst.

Was Sie von Ihrem Frachtführer verlangen sollten

Bevor Sie Ihre nächste Frachtsatzverhandlung führen, stellen Sie diese Fragen:

Wie verwalten Sie Backhaul auf dieser Route? Wenn die Antwort vage ist oder das Thema nicht zu seiner üblichen Operation gehört, ist es ein Signal, dass die Kosten absorbiert – und an Sie weitergegeben werden.

Haben Sie ein Ladungsnetzwerk am Ziel? Ein Frachtführer mit realer Präsenz an den Zielen, auf denen er operiert, hat mehr Werkzeuge, um die Rückfahrt effizient zu lösen.

Können Sie mir die Aufschlüsselung Ihres Frachtsatzes zeigen? Transparenz bei der Kalkulation ist ein Signal für operative Reife. Anbieter, die mit offenen Frachtsätzen arbeiten, haben in der Regel effizientere Operationen.

Backhaul als Wettbewerbsvorteil

Unternehmen, die Backhaul verstehen, senken nicht nur Kosten – sie verhandeln auch besser. Wenn Sie Klarheit über die Ladungsflüsse Ihrer Operation haben und wissen, was die Rückfahrt im Gesamtfrachtsatz ausmacht, können Sie Möglichkeiten identifizieren, die Ihre Konkurrenz nicht sieht.

Bei Control Terrestre entwerfen wir Routen unter Berücksichtigung des gesamten Operationszyklus, nicht nur der Hinreise. Es ist Teil dessen, wie wir wettbewerbsfähige Frachtsätze auf Langstrecken- und internationalen Grenzübergangsrouten halten.

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