Trem Maia como Transporte de Carga Terrestre

#### O Trem Maia: Além do Turismo, um Impulsionador do Comércio e do Transporte de Mercadorias no México


Muito antes de o Trem Maia entrar em funcionamento no México, especulava-se sobre sua importância turística na região; no entanto, pouco se falou sobre seu papel como catalisador do comércio, graças à sua função de transporte de mercadorias.

Sendo um projeto prioritário do Governo do México para o transporte de viajantes locais e estrangeiros, o Trem Maia também conta com um projeto para operar serviços de transporte de carga, nas mesmas vias para o transporte de passageiros.

Apenas algumas semanas antes de a obra emblemática da atual administração ser concluída e entregue em sua totalidade, já existe grande interesse de múltiplas empresas que estão dialogando para transportar suas mercadorias pelas vias.

Prevê-se que esta segunda etapa do projeto comece assim que a infraestrutura estiver completa, estimada para junho, pelo que o transporte de carga no Trem Maia iniciará após a conclusão do processo eleitoral em andamento.

##### Vantagens do transporte ferroviário

A indústria de carga é vital para o crescimento econômico no México, onde a demanda por esses serviços aumentou significativamente nos últimos anos, de acordo com um relatório recente da OCDE sobre a regulamentação do transporte ferroviário de carga.

As vantagens do transporte de mercadorias por trem são numerosas: maior capacidade de carga, baixos custos de operação e menor impacto ambiental. Por isso, os serviços ferroviários são essenciais para o transporte de matérias-primas e produtos industriais, incluindo cereais, produtos agrícolas, metais e minerais. Da mesma forma, a indústria automotiva também depende desse meio de transporte para suas cadeias de produção na América do Norte. Além disso, a frequência de saída e chegada é estável e a alta capacidade permite o transporte de um maior número de produtos.

##### O Trem Maia impulsionará o Transporte Intermodal

A ONU o considera o principal projeto de infraestrutura do mundo. Mas, o que isso significa para os transportadores no México? O projeto poderia somar ao tráfego do transporte intermodal e favorecer o desenvolvimento industrial no sudeste, onde historicamente tem havido um desequilíbrio entre o norte e o centro do país.

Segundo estimativas da Câmara Nacional do Autotransporte de Carga (Canacar), a construção do Trem Maia trouxe um dinamismo econômico para a região nunca antes visto.

A Canacar estima que a atividade focada na transferência de materiais para a construção aumentou entre 30 e 40% nos últimos meses e a Câmara Nacional de Comércio, Serviços e Turismo de Campeche (Canaco Servytur Campeche) estima que suas atividades aumentaram cerca de 30%. As previsões indicam que as vantagens para os transportadores de envios de carga rodoviária (caminhões com reboque e semirreboque conhecidos em nosso país como “caminhão”) continuarão em tendência positiva ao se beneficiarem da rota que este trem percorrerá.

##### O que é o Trem Maia no México?

O Projeto do Trem Maia, impulsionado pelo Governo de Andrés Manuel López Obrador, constitui um novo serviço de transporte ferroviário que liga as mais importantes cidades e zonas de interesse turístico da Península de Yucatán.

Trata-se de um trem que impulsionará o turismo e o transporte de carga no sul do país. Concebido como um projeto para o transporte de carga e passageiros, o Trem Maia oferece a oportunidade de expandir os horizontes comerciais e agilizar a comunicação com essa região.

De acordo com um relatório sobre sua rentabilidade, elaborado pelas consultoras PWC e Steer Davies e apresentado pela SHCP, o crescimento da demanda anual de passageiros será de 62 milhões de turistas nacionais e estrangeiros até 2033 e de 145,6 milhões de passageiros locais.

##### Serviços do Trem Maia

A principal proposta de transporte ferroviário da atual administração federal conecta as principais regiões da Península de Yucatán: os estados de Campeche, Chiapas, Tabasco, Quintana Roo e Yucatán.

###### O trem oferece três serviços diferentes:

Regional. Para funcionar como um meio de transporte entre cidades próximas e permitir o fácil deslocamento tanto para passageiros locais quanto estrangeiros.

Turístico. O trem possui um design único e sua rota cobrirá zonas arqueológicas, vilas mágicas e destinos de praia de interesse turístico.

De carga. Facilita o transporte de mercadorias através do sudeste mexicano, economizando custos, tempo de entrega e impacto ambiental.

##### Rota do Trem Maia

O objetivo desta linha ferroviária é conectar os destinos turísticos do Caribe com lugares menos conhecidos no interior, incluindo sítios históricos maias.

A linha ferroviária do Trem Maia parte de Palenque, em Chiapas, e se dirige para o nordeste em direção a Cancún, em Quintana Roo, através de duas rotas que margeiam a península. Estima-se, segundo um relatório da Fonatur, que 70% dos passageiros serão habitantes dos 5 estados por onde passa.

##### Qual é o futuro logístico no México com o Trem Maia?

Para melhorar ainda mais a indústria de carga no México, os trens terão estações de carga localizadas em San Francisco de Campeche, Mérida, Cancún e Chetumal. Essas estações contarão com áreas de recepção de trens e de carga e descarga de bens.

Tanto a classe empresarial quanto a indústria de transporte, ou seja: tanto clientes quanto fornecedores de envios de carga, já estão em diálogos para utilizar os serviços ferroviários. Espera-se que todas essas empresas interessadas se incorporem aos terminais de transferência de transporte de mercadorias no futuro. Enquanto isso, a infraestrutura já mostra avanços significativos e alguns detalhes foram divulgados.

###### Em que consiste o Projeto de Carga Multimodal do Trem Maia?

São contemplados diferentes terminais multimodais e pátios de operações ferroviárias para a troca de mercadorias; por exemplo, em Pomuch, Poxilác e Valladolid.

Chetumal terá outro terminal multimodal, que comunicará um futuro para a América Central. Para Tulum haverá conexão através do aeroporto e, a partir daí, descer para um terminal que se projeta construir. E, finalmente, é contemplado o pátio de operações ferroviárias em Xpujil.

No caso de Cancún, diariamente é abastecido com produtos perecíveis e não tem capacidade para manter uma reserva estratégica, pelo que também se contempla construir um terminal multimodal de carga.

Tais pátios de operações intermediários garantirão a continuidade, um fluxo ágil e posicionar a comercialização de mercadorias locais para apoiar o crescimento econômico dessa zona.

##### Características do Projeto de Carga

A velocidade máxima do transporte de carga será de 120 quilômetros por hora, enquanto a de passageiros será de 160 quilômetros por hora. A mega obra cobrirá cerca de 1550 quilômetros com 20 estações e 690 quilômetros de vias eletrificadas.

Serviço de mercadorias com uma carga máxima por eixo de 32,5 toneladas. O transporte de mercadorias correrá a uma velocidade 72 por cento superior às vias atuais e 12 por cento superior ao autotransporte. Será disponibilizado um lote de aproximadamente 75 trens de tração Diesel-Elétrica que circularão pela rota para prestar o serviço de carga e passageiros.