如果您的企业在墨西哥通过公路运输货物，货运提单不仅仅是一项手续——它是每次运输的法律凭证。自2021年起，填写错误可能会让您付出高昂代价。
本指南适用于协调货运的物流、采购或行政团队，但您不一定是SAT税务方面的专家。
什么是货运提单？为什么即使您不是运输公司也会受到影响？
货运提单是附加在CFDI（电子发票）上的补充文件，用于证明货物运输的合法性。虽然由运输公司开具，但您作为发货方，有责任确保您公司、货物和目的地的信息准确无误。
如果您的RFC、产品描述或目的地坐标有误，文件可能会在检查站被拒绝——卡车将被拦截。国家税务总局在其官方网站上详细说明了该补充文件的技术规范。
第一步——在发出任何指令之前验证您的RFC
最简单的数据也是最容易出错的。在协调货运之前，请确认您提供给运输公司的RFC与SAT注册的完全一致，包括同义词。您可以直接在SAT门户网站进行验证。
一个字符错误就会导致文件无效。
第二步——使用正确的SAT代码描述您的货物
SAT有一个官方产品和服务目录。每种货物类型都有其特定代码——您不能只写“建筑材料”这样的通用描述而不使用相应的代码。
请向您的税务部门或发票供应商咨询您通常发送货物的正确代码。如果您处理不同类型的产品，请编制一份参考清单，避免每次货运时临时拼凑。
第三步——确认重量和计量单位
重量必须以千克为单位，计量单位必须是SAT目录中的单位——不能是任意名称。如果您的仓库使用托盘或箱子，请确保运输公司在生成CFDI之前知道货物的实际毛重。
申报重量错误可能会被财政部视为逃税行为。
第四步——准确提供目的地地址
货运提单需要起点和目的地的地理坐标。仅写“蒙特雷，新莱昂州”是不够的——您需要完整的地址：街道、门牌号、社区、市镇、州和邮政编码。
许多公司都维护着经过验证的客户内部目录。如果您还没有，现在是时候创建了。
第五步——在卡车出发前验证CFDI是否已盖章
这是代价最高的错误：运输公司在未生成税号（UUID）的情况下就出发了。文件必须在运输开始前盖章——不是在途中，也不是到达后。
请将此作为您流程的要求：没有附有货运提单补充文件的CFDI PDF，不得授权货物出库。基础设施、通信和运输部（SICT）可以在公路上的任何检查站要求出示该文件。
您的运输公司应使用哪个版本的补充文件？
自2024年1月起，现行版本为3.1。如果您的运输供应商仍在使用旧版本，该文件在SAT面前无效。请直接询问其系统使用的版本，如有必要，要求其更新版本以作为继续合作的条件。您可以在联邦官方公报中查阅官方变更。
想要一个已经解决这些问题的物流合作伙伴吗？
在Control Terrestre，我们在每次货运中都执行经过验证的文件流程。如果您的企业需要一个可靠且符合SAT和SICT所有法规的运输公司，请在此处申请报价——我们的团队会快速回复。
如果您想直接在邮箱中收到此类内容，请订阅我们的新闻通讯。我们发布对物流团队有用的内容，没有废话。
