零盗窃计划：墨西哥应对货运安全危机

墨西哥的货运面临前所未有的安全危机。根据 CLT Protección 的数据，2025 年前六个月记录了超过 24,000 起盗窃案，情况已达到危急点，威胁到整个国家物流链的稳定。面对这种令人震惊的现实，总统克劳迪娅·谢因鲍姆 (Claudia Sheinbaum) 提出了“零盗窃计划”，这是一项旨在改变该国联邦公路安全的综合战略。

我们，来自 Control Terrestre，亲眼目睹了道路上的不安全因素如何影响我们的客户和商业伙伴。对货物完整性和运营者安全的持续担忧已成为物流等式中的另一个变量，增加了成本并使日常运营复杂化。

专注于最关键点的战略

“零盗窃计划”不是一项普遍措施，而是一种战略回应，重点关注全国范围内 29% 的针对运输公司的盗窃案发生的三条公路：墨西哥-普埃布拉、墨西哥-克雷塔罗和库利亚坎-马萨特兰。这一决定反映了一种明智的方法，优先考虑最需要资源的领域，这是我们在物流运营中不断应用的一课。

在 Jesús Esteva 的领导下，基础设施、通信和交通部 (SICT) 设计了一个涵盖四个基本支柱的计划：关闭非法通道、安装动态拱门、基础设施现代化和实施综合停车站。这些元素中的每一个都代表了安全拼图中的一个关键部分。

多年来，非法通道一直是犯罪组织利用的弱点。这些未经授权或设计不当的入口和出口点助长了伏击，并阻碍了当局的反应。系统地关闭它们是创建更安全走廊的基本步骤。

技术服务于安全

在 12 个战略点安装动态拱门标志着货运监控的质的飞跃。这些配备尺寸传感器、称重秤和速度雷达的设备不仅有助于安全，而且优化了物流运营的控制。对于我们这些重视每次发货的精确性和控制的人来说，这项技术代表了一种无价的工具。

监视基础设施的现代化也同样令人印象深刻。Capufe 目前运营着 2,142 个带有全景、车道和收费亭摄像头的检测设备，并有 155 名工作人员 24 小时全天候工作。政府在本届政府期间将此基础设施翻一番的承诺表明了一种超越政治周期的长期愿景。

综合停车站：不仅仅是一个休息场所

在 2025 年至 2030 年期间投资 10 亿比索用于建造至少 30 个综合停车站，这代表了对拖车司机实际需求的深刻理解。这些空间不仅仅是简单的休息区，而是将提供安全、停车场、服务、休息和娱乐区以及医疗和食品区的综合中心。

作为一家了解人为因素在物流中重要性的公司，我们特别重视这项倡议。拖车司机是货运的核心，为他们提供安全和体面的空间不仅可以提高他们的生活质量，而且有助于整个系统的效率。

证明行动合理性的令人震惊的背景

支持“零盗窃计划”的数字是确凿的。与 2024 年同期相比，2025 年针对运输公司的盗窃案增加了 16%，这代表了一种威胁该行业经济可行性的趋势。墨西哥州、普埃布拉州、瓜纳华托州、哈利斯科州、圣路易斯波托西州和韦拉克鲁斯州集中了近 70% 的已登记犯罪，这表明了地理模式，从而可以做出有针对性的回应。

不安全感也达到了临界水平。根据 Inegi 的国家城市公共安全调查，56.1% 的人口在公路上行驶时感到不安全，这是五年来最高的水平。这种看法不仅影响运输公司，而且影响整个供应链，从生产商到最终消费者。

喜忧参半的结果和持续的挑战

尽管国民警卫队指挥官 Hernán Cortés 报告称，2025 年 1 月至 6 月期间货运车辆盗窃案减少了 22.4%，但现实是犯罪仍然是一个持续的威胁。Fletes Durango 的卡车被抢劫的案件，装载了 33 吨金银精矿，说明了犯罪团伙的复杂性和大胆性。

这一事件发生在午夜前后，由两辆车上的武装罪犯实施，这表明我们正在与组织严密且可以获得特权信息的犯罪组织作斗争。推测这与有组织犯罪有关，突显了挑战的复杂性。

行业转型机遇

“零盗窃计划”不仅仅是对安全危机的回应；它也是墨西哥货运现代化和专业化的机会。先进技术的整合、休息场所的规范化以及不同政府层面的协调可以为更高效和更具竞争力的行业奠定基础。

从我们在 Control Terrestre 的角度来看，我们认为这项倡议与指导我们工作的一些原则相一致：技术的重要性、人为因素的核心地位以及需要综合方法来解决复杂问题。该计划的成功不仅取决于已宣布措施的有效实施，还取决于保持长期承诺并根据威胁的变化调整战略的能力。

货运安全不仅仅是政府的责任；这是一个需要该行业所有参与者积极参与的挑战。只有通过当局、运输公司和物流服务提供商之间的合作，我们才能建立一个真正安全高效的系统，以满足墨西哥在 21 世纪的需求。