貨物輸送における安全危機へのメキシコの対応：プラン・セロ・ロボス

メキシコの貨物輸送は、前例のない安全保障危機に直面しています。CLT Protecciónのデータによると、2025年の最初の6ヶ月で24,000件以上の強盗が記録されており、状況は国のロジスティクスチェーン全体の安定を脅かす危機的状況に達しています。この憂慮すべき現実に対し、クラウディア・シェインバウム大統領は、国の連邦高速道路の安全保障を変革することを目指す総合的な戦略である「ゼロ強盗計画」を発表しました。

私たちControl Terrestreは、高速道路の不安定さがお客様やビジネスパートナーにどのように影響を与えたかを直接見てきました。商品の保全とオペレーターの安全に対する絶え間ない懸念は、ロジスティクス方程式における新たな変数となり、コストを増加させ、日々の業務を複雑にしています。

最も重要なポイントに焦点を当てた戦略

ゼロ強盗計画は一般的な対策ではなく、全国の運送業者に対する強盗の29％を占める3つの高速道路、メキシコ-プエブラ、メキシコ-ケレタロ、クリヤカン-マサトランに焦点を当てた戦略的対応です。この決定は、リソースを最も必要とされる場所に優先的に割り当てるインテリジェントなアプローチを反映しており、これは私たちがロジスティクス業務で常に適用している教訓です。

ヘスス・エステバ氏の指揮の下、インフラストラクチャ、通信、運輸省（SICT）は、4つの主要な柱を網羅するプログラムを設計しました。それは、不正アクセスの閉鎖、ダイナミックアーチの設置、インフラストラクチャの近代化、統合された休憩所の導入です。これらの要素はそれぞれ、道路安全保障のパズルの重要なピースを表しています。

不正アクセスは長年、組織犯罪に利用されてきた脆弱性でした。これらの許可されていない、または設計の悪い出入り口は、待ち伏せを容易にし、当局の対応を困難にします。それらを体系的に閉鎖することは、より安全な回廊を作るための基本的なステップです。

安全保障のためのテクノロジー

12の戦略的ポイントへのダイナミックアーチの設置は、貨物輸送の監視における質的な飛躍を示しています。これらのデバイスは、寸法センサー、計量スケール、速度レーダーを備えており、安全に貢献するだけでなく、ロジスティクス業務の管理も最適化します。各出荷の精度と管理を重視する私たちにとって、このテクノロジーは非常に貴重なツールです。

監視インフラストラクチャの近代化も同様に印象的です。Capufeは現在、パノラマカメラ、車線カメラ、料金所カメラを備えた2,142台の検出デバイスを運用しており、年中無休で24時間体制で働く155人の労働者がこれをサポートしています。現政権がこのインフラストラクチャを倍増させるという政府のコミットメントは、政治的サイクルを超えた長期的なビジョンを示しています。

統合された休憩所：単なる休憩所以上

2025年から2030年の間に少なくとも30の統合された休憩所を建設するために10億ペソを投資することは、トレーラーオペレーターの実際のニーズに対する深い理解を表しています。これらのスペースは単なる休憩エリアではなく、セキュリティ、駐車場、サービス、休憩とレクリエーションエリア、医療と食品エリアを提供する統合センターになります。

ロジスティクスにおける人的要因の重要性を理解している企業として、私たちは特にこのイニシアチブを高く評価しています。トレーラーオペレーターは貨物輸送の心臓部であり、彼らに安全で尊厳のあるスペースを提供することは、彼らの生活の質を向上させるだけでなく、システムの全体的な効率にも貢献します。

行動を正当化する憂慮すべき状況

ゼロ強盗計画の必要性を裏付ける数字は説得力があります。2025年の運送業者に対する強盗の16％の増加は、2024年の同時期と比較して、このセクターの経済的存続可能性を脅かす傾向を表しています。メキシコ州、プエブラ州、グアナフアト州、ハリスコ州、サンルイスポトシ州、ベラクルス州は、記録された犯罪のほぼ70％を占めており、集中的な対応を可能にする地理的パターンを明らかにしています。

不安の認識も深刻なレベルに達しています。INEGIの全国都市安全保障調査によると、人口の56.1％が高速道路を走行する際に不安を感じており、これは5年間で最も高いレベルです。この認識は、運送業者だけでなく、生産者から最終消費者まで、サプライチェーン全体に影響を与えます。

混合された結果と持続的な課題

国民警備隊司令官のエルナン・コルテスは、2025年1月から6月にかけて貨物車両の強盗が22.4％減少したと報告しましたが、現実は、犯罪が依然として絶え間ない脅威であるということです。33トンの金と銀の濃縮物を積んだFletes Durangoのトラックへの襲撃事件は、犯罪グループの洗練さと大胆さを示しています。

真夜中近くに発生し、2台の車両に乗った武装犯罪者によって実行されたこの事件は、私たちが十分に組織され、特権的な情報にアクセスできる犯罪組織に直面していることを示しています。組織犯罪であるという推定は、課題の複雑さを強調しています。

セクター変革の機会

ゼロ強盗計画は、安全保障危機への対応以上のものです。これは、メキシコにおける貨物輸送を近代化し、専門化する機会です。高度なテクノロジーの統合、休憩スペースの正式化、さまざまな政府レベル間の調整は、より効率的で競争力のあるセクターの基盤を築くことができます。

Control Terrestreとしての私たちの視点から、私たちはこのイニシアチブに、私たちの仕事の指針となっている原則、つまりテクノロジーの重要性、人的要因の中心性、複雑な問題を解決するための統合的なアプローチの必要性との整合性を見ています。計画の成功は、発表された対策の効果的な実施だけでなく、長期的なコミットメントを維持し、脅威の進化に応じて戦略を適応させる能力にも依存します。

貨物輸送の安全保障は、政府の責任だけではありません。それは、セクターのすべての関係者の積極的な参加を必要とする課題です。当局、運送会社、ロジスティクスサービスプロバイダー間の協力を通じてのみ、21世紀のメキシコのニーズに対応する、真に安全で効率的なシステムを構築することができます。