Plan Zéro Vol : La Réponse du Mexique à la Crise de Sécurité dans le Transport de Fret

Le transport de marchandises au Mexique est confronté à une crise de sécurité sans précédent. Avec plus de 24 000 vols enregistrés au cours des six premiers mois de 2025, selon les données de CLT Protección, la situation a atteint un point critique qui menace la stabilité de toute la chaîne logistique nationale. Face à cette réalité alarmante, le gouvernement de la présidente Claudia Sheinbaum a présenté le Plan Zéro Vol, une stratégie globale qui vise à transformer la sécurité sur les routes fédérales du pays.

Nous, chez Control Terrestre, avons été les témoins directs de l'impact de l'insécurité routière sur nos clients et partenaires commerciaux. La préoccupation constante pour l'intégrité des marchandises et la sécurité des opérateurs est devenue une variable supplémentaire dans l'équation logistique, augmentant les coûts et compliquant les opérations quotidiennes.

Une stratégie axée sur les points les plus critiques

Le Plan Zéro Vol n'est pas une mesure généralisée, mais une réponse stratégique qui se concentre sur les trois routes qui concentrent 29 % des vols de transporteurs au niveau national : Mexico-Puebla, Mexico-Querétaro et Culiacán-Mazatlán. Cette décision reflète une approche intelligente qui donne la priorité aux ressources là où elles sont le plus nécessaires, une leçon que nous appliquons constamment dans nos opérations logistiques.

Le Secrétariat aux Infrastructures, Communications et Transports (SICT), sous la direction de Jesús Esteva, a conçu un programme qui comprend quatre piliers fondamentaux : la fermeture des accès irréguliers, l'installation d'arches dynamiques, la modernisation des infrastructures et la mise en œuvre de relais routiers intégrés. Chacun de ces éléments représente une pièce maîtresse du puzzle de la sécurité routière.

Les accès irréguliers ont été pendant des années une vulnérabilité exploitée par le crime organisé. Ces points d'entrée et de sortie non autorisés ou mal conçus facilitent les embuscades et entravent la réponse des autorités. Leur fermeture systématique représente une étape fondamentale pour créer des corridors plus sûrs.

La technologie au service de la sécurité

L'installation d'arches dynamiques en 12 points stratégiques marque un saut qualitatif dans le suivi du transport de marchandises. Ces dispositifs, équipés de capteurs de dimensions, de bascules et de radars de vitesse, contribuent non seulement à la sécurité, mais optimisent également le contrôle des opérations logistiques. Pour nous, qui valorisons la précision et le contrôle à chaque envoi, cette technologie représente un outil inestimable.

La modernisation de l'infrastructure de surveillance est tout aussi impressionnante. Capufe exploite actuellement 2 142 dispositifs de détection avec des caméras panoramiques, de voie et aux péages, soutenus par 155 travailleurs qui travaillent 24 heures sur 24, tous les jours de l'année. L'engagement du gouvernement à doubler cette infrastructure au cours de l'administration actuelle démontre une vision à long terme qui transcende les cycles politiques.

Relais routiers intégrés : plus qu'un lieu de repos

L'investissement de 1 milliard de pesos entre 2025 et 2030 pour construire au moins 30 relais routiers intégrés représente une compréhension approfondie des besoins réels des opérateurs de camions. Ces espaces ne seront pas de simples aires de repos, mais des centres intégrés qui offriront sécurité, parkings, services, aires de repos et de loisirs, ainsi que des zones médicales et de restauration.

En tant qu'entreprise qui comprend l'importance du facteur humain dans la logistique, nous apprécions particulièrement cette initiative. Les opérateurs de camions sont le cœur du transport de marchandises, et leur fournir des espaces sûrs et dignes améliore non seulement leur qualité de vie, mais contribue également à l'efficacité globale du système.

Le contexte alarmant qui justifie l'action

Les chiffres qui soutiennent la nécessité du Plan Zéro Vol sont accablants. L'augmentation de 16 % des vols de transporteurs en 2025, par rapport à la même période en 2024, représente une tendance qui menace la viabilité économique du secteur. Les États de Mexico, Puebla, Guanajuato, Jalisco, San Luis Potosí et Veracruz concentrent près de 70 % des délits enregistrés, mettant en évidence des schémas géographiques qui permettent une réponse ciblée.

La perception d'insécurité a également atteint des niveaux critiques. Selon l'Enquête Nationale sur la Sécurité Publique Urbaine de l'Inegi, 56,1 % de la population perçoit l'insécurité lorsqu'elle circule sur les routes, le niveau le plus élevé depuis cinq ans. Cette perception affecte non seulement les transporteurs, mais a également un impact sur toute la chaîne d'approvisionnement, des producteurs aux consommateurs finaux.

Résultats mitigés et défis persistants

Bien que Hernán Cortés, commandant de la Garde Nationale, ait signalé une diminution de 22,4 % des vols de véhicules de marchandises entre janvier et juin 2025, la réalité est que les délits restent une menace constante. Le cas de l'attaque du camion de Fletes Durango, chargé de 33 tonnes de concentré d'or et d'argent, illustre la sophistication et l'audace des groupes criminels.

Cet incident, survenu près de minuit et perpétré par des criminels armés à bord de deux véhicules, démontre que nous sommes confrontés à des organisations criminelles bien structurées et ayant accès à des informations privilégiées. La présomption qu'il s'agit de crime organisé souligne la complexité du défi.

Une opportunité pour la transformation du secteur

Le Plan Zéro Vol représente plus qu'une réponse à la crise de sécurité ; c'est une opportunité de moderniser et de professionnaliser le transport de marchandises au Mexique. L'intégration de technologies de pointe, la formalisation des aires de repos et la coordination entre les différents niveaux de gouvernement peuvent jeter les bases d'un secteur plus efficace et compétitif.

De notre point de vue chez Control Terrestre, nous voyons dans cette initiative un alignement avec les principes qui ont guidé notre travail : l'importance de la technologie, la centralité du facteur humain et la nécessité d'approches intégrées pour résoudre des problèmes complexes. Le succès du plan dépendra non seulement de la mise en œuvre effective des mesures annoncées, mais aussi de la capacité à maintenir l'engagement à long terme et à adapter les stratégies à l'évolution des menaces.

La sécurité dans le transport de marchandises n'est pas seulement une responsabilité gouvernementale ; c'est un défi qui nécessite la participation active de tous les acteurs du secteur. Ce n'est que grâce à la collaboration entre les autorités, les entreprises de transport et les prestataires de services logistiques que nous pourrons construire un système véritablement sûr et efficace qui répond aux besoins du Mexique au XXIe siècle.