USMCA 2026 검토: 멕시코 자동차 산업 공급망의 위험과 기회

María José Gamba Santibañez | Control Terrestre

멕시코 자동차 산업은 중요한 시점에 와 있습니다. 2026년 7월로 예정된 USMCA 재검토를 앞두고, 자동차 가치 사슬에 참여하는 기업들은 도전과 기회로 가득 찬 시나리오에 직면해 있습니다. Center for Strategic & International Studies (CSIS)의 최근 분석에 따르면, 재검토는 협정 조건을 재정의할 수 있으며, 따라서 멕시코의 자동차 부문에 강력한 영향을 미칠 수 있습니다.CSIS

원산지 규정 변경 및 그 영향

멕시코 제조업체와 공급업체의 주요 관심사 중 하나는원산지 규정USMCA입니다. 현재 차량은 특혜 관세를 받기 위해 상당한 비율의 지역 콘텐츠를 포함해야 합니다. 자동차 부문에서 이는 이미 영향을 미치고 있습니다. United States International Trade Commission (USITC)의 보고서에 따르면, 이 규정은 미국 내 공급업체에 혜택을 주었지만, 비용을 증가시키고 일부 생산량에 영향을 미쳤습니다.CBT News

멕시코의 경우, 이는 부품 제조업체와 조립업체가 요구 사항이 더 엄격해지거나 부품의 아시아 원산지에 대한 더 많은 감독을 받을 준비를 해야 함을 의미합니다. 이는 지역 공급망에 실질적인 변화를 가져올 수 있습니다.

니어쇼어링 및 지역 통합에 대한 기회

이러한 어려움에도 불구하고, USMCA 재검토는 멕시코에 기회를 가져다줍니다. 다음의 부상과 함께:

• 니어쇼어링
• 외국인 직접 투자
• 가치 사슬 재구성

멕시코 기업들은 미국과의 근접성과 물류 통합을 활용할 수 있는 좋은 위치에 있습니다. Wilson Center의 연구에서 언급했듯이, 2026년 재검토는turning point아시아에 맞서 북미를 경쟁력 있는 제조업 블록으로 통합하는 계기가 될 수 있습니다.Wilson Center+1

규정이 유리하게 조정되면 멕시코는 새로운 자동차 투자 흐름을 유치하고, Tier-2 및 Tier-3 공급업체를 유치하며, 부품 생태계를 강화할 수 있습니다.

유의해야 할 위험

그럼에도 불구하고, 멕시코의 해당 부문에는 몇 가지 임박한 위험이 있습니다.

• 미국이 더 높은 국내 콘텐츠 최소값을 요구하는 경우 (예: 북미에서 생산된 자동차 부품의 비율을 높이는 경우), 일부 멕시코 운영은 경쟁력을 잃을 수 있습니다.Baker Institute+1
• 길거나 복잡한 재협상 과정은 투자자에게 불확실성을 야기하고 주요 결정을 지연시킬 수 있습니다.Brookings
• 중국 및 아시아 무역에 대한 긴장은 특히 아시아에서 수입된 부품에 더 큰 장벽이 부과되거나 환적 규칙이 재검토되는 경우, 지역 자동차 산업에 간접적으로 영향을 미칠 수 있습니다.Foley & Lardner LLP

멕시코 자동차 회사에 대한 조언

멕시코 자동차 부문 기업이 2026년 USMCA 재검토에 대비하기 위해 다음과 같은 몇 가지 전략적 팁이 있습니다.

1. 현재 공급망 매핑: 북미 이외 지역에서 조달되는 부품의 비율을 파악하고, 지역 내 대안을 평가합니다.
2. 현지 Tier-2 및 Tier-3 공급업체에 투자: 국내 가치 사슬의 깊이를 늘리면 원산지 규정 준수를 개선하고 취약성을 줄일 수 있습니다.
3. 물류 및 통관 프로세스 최적화: 화물 가시성, 추적성 및 규정 준수는 잠재적 변화에 적응하는 데 필수적입니다.
4. 규제 및 정치 환경 모니터링: USMCA 협상, 원산지 규정의 잠재적 변화 및 미국의 입장을 파악하면 위험을 예측하는 데 도움이 됩니다.
5. 멕시코의 물류 및 인프라 인센티브 활용: 멕시코는 자동차 산업을 위한 산업 플랫폼, 자유 무역 협정 및 비용 및 경쟁력을 유리하게 할 수 있는 조약을 제공합니다.

2026년 및 그 이후를 위한 준비

2026년으로 가는 길은 멕시코의 자동차 제조를 강화할 수 있는 기회의 창입니다. 지금 행동하고, 가치 사슬을 강화하고, 물류를 조정하는 기업은 USMCA 재검토가 구체화될 때 더 나은 위치에서 혜택을 받을 수 있습니다.

협정 재검토는 단순한 관료적 절차가 아닙니다. 북미 자동차 산업의 미래를 결정할 수 있는 갈림길입니다. 멕시코는 이길 수도 있고 질 수도 있습니다. 차이는 사전 예방, 준비 및 전략적 비전이 될 것입니다.

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