2026年 USMCA 审查：墨西哥汽车供应链的风险与机遇

由María José Gamba Santibañez | 陆运控制

墨西哥汽车工业正处于关键时刻。 随着 USMCA 协议计划于 2026 年 7 月进行修订，参与汽车价值链的公司面临着充满挑战但也充满机遇的局面。 根据战略与国际研究中心 (CSIS) 最近的一项分析，此次修订可能会重新定义该协议的条款，从而对墨西哥汽车行业产生重大影响。CSIS

原产地规则的变化及其影响

对于墨西哥制造商和供应商来说，一个主要担忧是原产地规则USMCA 的。 目前，汽车必须具有很大比例的区域含量才能获得优惠关税。 在汽车行业，这已经产生了影响：美国国际贸易委员会 (USITC) 的一份报告得出结论，尽管这些规则有利于美国的供应商，但也增加了成本并影响了部分产量。CBT 新闻

对墨西哥而言，这意味着零部件制造商和装配商必须准备好应对更严格的要求，或者对零部件的亚洲来源进行更严格的监管。 这可能意味着区域供应链的重大变化。

近岸外包和区域一体化带来的机遇

尽管面临挑战，但 USMCA 的修订也为墨西哥带来了机遇。 随着

• 近岸外包
• 外国直接投资
• 价值链的重组

墨西哥公司在利用其与美国的接近性和物流整合方面具有良好的地位。 正如威尔逊中心的一项研究提到的，2026 年的修订可能成为一个转折点巩固北美作为与亚洲竞争的制造基地。Wilson Center+1

如果规则得到有利调整，墨西哥可能会获得新的汽车投资流入，吸引二级和三级供应商，并加强其零部件生态系统。

需要注意的风险

然而，墨西哥该行业存在几个迫在眉睫的风险：

• 如果美国要求更高的国内含量最低限额（例如，提高在北美制造的汽车零部件的百分比），一些墨西哥业务可能会失去竞争力。Baker Institute+1
• 漫长或复杂的重新谈判过程可能会给投资者带来不确定性，并延误关键决策。Brookings
• 围绕中国和亚洲贸易的紧张局势可能会间接影响区域汽车工业，特别是如果对从亚洲进口的零部件施加更大的壁垒或修改转运规则。Foley & Lardner LLP

给墨西哥汽车公司的建议

为了使墨西哥汽车行业的公司为 2026 年 USMCA 的修订做好准备，以下是一些战略提示：

1. 绘制当前的供应链地图：确定有多少比例的零部件来自北美以外的地区，并评估该地区内的替代方案。
2. 投资于本地二级和三级供应商：增加国内价值链的深度可以改善对原产地规则的遵守情况并降低脆弱性。
3. 优化物流和海关流程：更好的货物可见性、可追溯性和法规遵从性对于适应潜在变化至关重要。
4. 监控监管和政治环境：了解 USMCA 的谈判、原产地规则的可能变化以及美国的立场将有助于预测风险。
5. 利用墨西哥的物流和基础设施激励措施：墨西哥为汽车行业提供工业平台，以及可能有利于成本和竞争力的自由贸易协定和条约。

为 2026 年及以后做好准备

通往 2026 年的道路是加强墨西哥汽车制造业的机遇之窗。 现在采取行动、加强其价值链并调整其物流的公司，将在 USMCA 修订完成时处于更有利的位置。

该协议的修订不仅仅是一个官僚程序：它是一个可能决定北美汽车行业未来的十字路口。 墨西哥可以胜或败； 区别将在于主动性、准备和战略眼光。

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