미국과 멕시코 간 물류 시스템에 허리케인 베릴이 미친 영향

허리케인 이후 텍사스 물류 틈새 시장 영향

허리케인 베릴은 7월 8일 월요일 휴스턴 지역을 강타하여 공항 및 기타 운송 인프라에 상당한 영향을 미쳤습니다. 월요일 오전 11시부터 휴스턴 시장 존 휘트마이어는 기자 회견에서 도시가 10인치 이상의 비를 받았다고 밝혔습니다. 휴스턴에서 70만 명 이상을 포함하여 이 지역의 200만 명 이상의 고객이 정전되었습니다.

인프라 및 운송에 미치는 영향

일요일 저녁, 휘트마이어와 다른 비상 관리 공무원들은 사람들에게 집에 대피하고 가능한 한 도로를 피하도록 권고했으며, 도시의 대부분이 이에 따르는 것으로 보였습니다. 오후 2시까지 휴스턴 트랜스타 추적 데이터에 따르면 4건의 사고와 10대의 차량만 보고되었습니다. 그러나 휴스턴 크로니클은 이날 초반에 여러 차례의 수중 구조 요청이 있었다고 보도했습니다.

주요 도로 및 피해 지역

휴스턴 트랜스타에 따르면, 도시의 많은 주요 간선도로가 침수 위험이 높은 것으로 확인되었습니다. 휴스턴에서 홍수로 가장 큰 피해를 입은 지역은 Interstate 610 Loop 주변과 내부, 특히 State Highway 288과의 교차로였습니다. 해리스 카운티 광역 교통 당국(Metro)은 7월 8일 오전 운영을 중단했으며, 이 중단은 하루가 끝날 때까지 연장되었습니다.

휴스턴 공항의 대응

휴스턴 공항 시스템은 계속 운영되었지만, 항공사들은 폭풍을 예상하여 대부분의 항공편을 취소했습니다. FlightAware에 따르면, 두 공항 간에 1,444편의 항공편이 취소되었습니다. 조지 부시 인터컨티넨탈 공항(IAH)에서 1,132편, 윌리엄 P. 호비 공항(HOU)에서 312편이 오후 2시 45분까지 취소되었습니다.

해당 공항의 두 주요 항공사인 유나이티드 항공과 사우스웨스트 항공은 데이터에 따르면 항공편의 80% 이상을 취소했습니다. IAH에서 출발하는 첫 번째 항공편은 오후 4시 27분에 내슈빌로 가는 유나이티드 항공편이었고, 호비에서 출발하는 첫 번째 항공편은 오후 3시 48분에 테네시주 녹스빌로 가는 알레지언트 항공편이었습니다.

공항의 피해 및 수리

폭풍이 지나간 후, 휴스턴 공항 시스템(HAS)은 IAH, 호비 및 엘링턴 공항(EFD)에서 검사를 시작할 수 있었습니다. 호비의 일부 개인 항공기 격납고가 피해를 입었습니다. HAS의 오후 2시 30분 응답에 따르면, 작은 누출에 대한 수리가 시작되었습니다.

오후 1시 38분, IAH의 X(구 트위터) 계정 게시물에 따르면, 나무가 쓰러지고 잔해가 쌓여 윌 클레이튼 파크웨이는 통행할 수 없었습니다. 존 F. 케네디 대로를 대체로 사용할 수 있습니다. HAS는 오후 2시 30분 응답에서 "초기 보고서를 보면, 허리케인 베릴로 인해 휴스턴 공항이 직면한 어려움은 우리 지역 사회가 겪었던 것과 유사합니다. 즉, 도로의 위험한 상황, 잔해 및 쓰러진 나무, 정전입니다."라고 밝혔습니다. "공항 터미널에는 전기가 들어오지만, 두 공항의 일부 구역에서 작은 정전을 처리하고 있습니다."

일요일 저녁, IAH는 또한 터미널 B가 열대성 폭풍 베릴 동안 운영을 최적화하기 위해 일시적으로 폐쇄됨에 따라 유나이티드 항공이 터미널 C에서 운영할 것이라고 보고했습니다. TSA 검문소는 터미널 A와 C에서 열려 있었고, 터미널 D 검문소도 축소된 용량으로 운영되었습니다.

미국과 멕시코 간 물류에 미치는 영향

휴스턴의 운송 중단은 미국과 멕시코 간 물류에 연쇄적인 영향을 미칩니다. 휴스턴은 전략적 위치와 잘 발달된 운송 인프라로 인해 공급망의 핵심 지점입니다. 항공편 지연 및 도로 폐쇄는 두 국가 간의 상품 흐름에 영향을 미쳐 제품 배송 지연 및 운송 비용 증가를 초래할 수 있습니다.

물류의 솔루션 및 복원력

이러한 자연 재해의 영향을 완화하기 위해 여러 가지 솔루션을 구현할 수 있습니다.

1. 대체 경로:피해 지역을 피하기 위해 대체 경로를 개발하고 사용합니다. 여기에는 재해의 영향을 덜 받는 다른 항구나 공항을 사용하는 것이 포함될 수 있습니다.
2. 인프라 개선:자연 재해를 더 잘 견딜 수 있는 더 탄력적인 인프라에 투자합니다.
3. 기술 및 모니터링:기상 조건과 인프라를 실시간으로 모니터링하기 위해 첨단 기술을 사용하여 보다 빠르고 효율적인 대응을 가능하게 합니다.
4. 전략적 창고:제품이 지역 조건에 관계없이 분배될 수 있도록 다양한 지역에 전략적으로 위치한 창고를 유지합니다.

텍사스 물류 운영

텍사스는 규모, 위치 및 주요 상업 경로에 대한 접근성으로 인해 미국 물류의 핵심 주입니다. 이 주는 국내외 상품 이동을 용이하게 하는 광범위한 도로, 철도, 항구 및 공항 네트워크를 갖추고 있습니다.

도로 및 고속도로

텍사스는 I-10, I-20, I-35 및 I-45와 같은 주요 주간 고속도로를 포함하여 미국에서 가장 큰 도로 네트워크 중 하나를 보유하고 있으며, 텍사스를 다른 주 및 멕시코와 연결합니다. 이 도로는 트럭으로 상품을 운송하는 데 필수적입니다.

항구

휴스턴 항구는 미국에서 가장 크고 분주한 항구 중 하나로, 많은 양의 수입 및 수출을 처리합니다. 텍사스의 다른 주요 항구로는 코퍼스 크리스티 항구와 갤버스턴 항구가 있습니다.

공항

텍사스는 조지 부시 인터컨티넨탈 공항(IAH)과 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)을 포함한 여러 국제 공항을 보유하고 있으며, 이는 상품 항공 운송의 중요한 허브입니다.

철도

텍사스는 주를 나머지 국가 및 멕시코와 연결하는 광범위한 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 이를 통해 부피가 크고 무거운 상품을 효율적으로 운송할 수 있습니다.

예방 조치

허리케인 베릴은 휴스턴의 물류 및 운송에 상당한 흔적을 남겨 육상 이동뿐만 아니라 항공 운영에도 영향을 미쳤습니다. 예방 조치와 신속한 대응은 피해를 최소화하고 주민의 안전을 보장하는 데 매우 중요했습니다. 도시와 인프라의 적응력과 복원력은 시험대에 올랐으며, 이러한 규모의 자연 재해에 대비하는 것의 중요성을 보여주었습니다. 또한 미국과 멕시코 간의 물류도 영향을 받아 전략적 솔루션의 필요성과 복원력 있는 인프라의 중요성을 강조했습니다.