米国とメキシコ間の物流システムにおけるハリケーン・ベリルの影響

テキサスの物流ニッチ、ハリケーン後に影響を受ける

ハリケーン・ベリルは7月8日月曜日にヒューストン地域を襲い、空港やその他の輸送インフラに大きな影響を与えました。月曜日の午前11時以降、市は10インチ以上の雨に見舞われ、多くの地域に影響が出たと、ヒューストン市長のジョン・ホイットマイア氏は記者会見で述べました。この地域では200万人以上の顧客が停電に見舞われ、ヒューストン市内だけでも70万人以上が停電しました。

インフラと輸送への影響

日曜日の夜、ホイットマイア氏と他の緊急対応当局者は、人々に自宅に避難し、可能な限り道路を避けるよう促し、市の大部分がそれに従ったようです。午後2時までに、ヒューストン・トランスターの追跡データによると、4件の事故と10台の立ち往生した車両しか報告されていませんでした。しかし、ヒューストン・クロニクル紙によると、この日の早い時間帯には、水上救助の要請がいくつかありました。

主要道路と影響を受けた地域

ヒューストン・トランスターによると、市の主要道路の多くが洪水のリスクが高いと特定されました。ヒューストンで洪水の影響が最も大きかった地域は、Interstate 610 Loopの周辺と内部、特にState Highway 288との交差点でした。ハリス郡都市交通局（Metro）は7月8日の朝に運行を停止し、その停止は1日の終わりまで延長されました。

ヒューストン空港の対応

ヒューストンの空港システムは運用を継続しましたが、航空会社は嵐に備えてほとんどのフライトをキャンセルしました。FlightAwareによると、2つの空港間で1,444便がキャンセルされました。ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）からの1,132便と、ウィリアム・P・ホビー空港（HOU）からの312便が午後2時45分までにキャンセルされました。

それぞれの空港の主要2航空会社であるユナイテッド航空とサウスウエスト航空は、データによると、フライトの80％以上をキャンセルしました。IAHから出発する最初のフライトは、午後4時27分発のナッシュビル行きのユナイテッド航空便で、ホビーからの最初のフライトは、午後3時48分発のノックスビル、テネシー行きのAllegiant便でした。

空港の損傷と修復

嵐が過ぎ去った後、ヒューストン空港システム（HAS）は、IAH、ホビー、エリントン空港（EFD）の検査を開始することができました。ホビーのいくつかのプライベート航空機の格納庫が損傷を受けました。HASの午後2時30分の回答によると、小さな漏れの修復が始まりました。

午後1時38分、Will Clayton Parkwayは倒木と瓦礫のため通行不能になったと、IAHのX（旧Twitter）アカウントの投稿で報告されました。John F. Kennedy Boulevardは代替として使用できます。「最初の報告を見ると、ハリケーン・ベリルによってヒューストン空港が直面した課題は、私たちのコミュニティが経験したものと似ています。危険な道路状況、瓦礫と倒木、停電です」とHASは午後2時30分の回答で述べています。「空港のターミナルには電気が来ていますが、両方の空港の一部の停電に対処しています。」

日曜日の夜、IAHはまた、ターミナルBが熱帯低気圧ベリル中の運用を最適化するために一時的に閉鎖されたため、ユナイテッド航空がターミナルCから運航すると報告しました。TSAの検問所はターミナルAとCで開いており、ターミナルDの検問所も縮小された能力で運用されていました。

米国とメキシコの間の物流への影響

ヒューストンでの輸送の混乱は、米国とメキシコの間の物流に波及効果をもたらします。ヒューストンは、その戦略的な位置と高度に発達した輸送インフラにより、サプライチェーンの重要な拠点です。フライトの遅延と道路の閉鎖は、両国間の商品の流れに影響を与え、製品の納入遅延や輸送コストの増加を引き起こす可能性があります。

物流におけるソリューションと回復力

このような自然災害の影響を軽減するために、いくつかのソリューションを実装できます。

1. 代替ルート：影響を受けた地域を避けるために、代替ルートを開発し、使用します。これには、災害の影響が少ない他の港や空港の使用が含まれる場合があります。
2. インフラの改善：自然災害に耐えられる、より回復力のあるインフラに投資します。
3. テクノロジーとモニタリング：最新のテクノロジーを使用して、気象条件とインフラをリアルタイムで監視し、より迅速かつ効率的な対応を可能にします。
4. 戦略的倉庫：製品が地元の状況に関係なく配布できるように、さまざまな地域に戦略的に配置された倉庫を維持します。

テキサス州の物流の機能

テキサス州は、その規模、場所、主要な貿易ルートへのアクセスにより、米国の物流にとって重要な州です。この州には、国内および国外への商品の移動を容易にする、広範な道路、鉄道、港、空港のネットワークがあります。

道路と高速道路

テキサス州には、I-10、I-20、I-35、I-45などの主要な州間高速道路を含む、国内最大の道路網の1つがあり、テキサス州を他の州やメキシコと結んでいます。これらの道路は、トラックによる商品の輸送に不可欠です。

港

ヒューストン港は、米国で最大かつ最も忙しい港の1つであり、大量の輸出入を処理しています。テキサス州の他の主要な港には、コーパスクリスティ港とガルベストン港があります。

空港

テキサス州には、ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港（IAH）やダラス/フォートワース国際空港（DFW）など、いくつかの国際空港があり、これらは商品の航空輸送の重要なハブです。

鉄道

テキサス州には、州を国内の他の地域やメキシコと結ぶ広範な鉄道網があります。これにより、重量物や容積の大きい商品の効率的な輸送が可能になります。

予防措置

ハリケーン・ベリルは、ヒューストンの物流と輸送に大きな影響を与え、陸上交通だけでなく、航空業務にも影響を与えました。予防措置と迅速な対応は、被害を最小限に抑え、住民の安全を確保するために不可欠でした。都市とそのインフラの適応性と回復力は試され、この規模の自然災害に備えることの重要性を示しました。さらに、米国とメキシコの間の物流も影響を受け、戦略的ソリューションの必要性と、回復力のあるインフラの重要性が強調されました。