El desafío de las temporadas altas

El efecto látigo, un fenómeno bien conocido en la gestión de la cadena de suministro donde pequeñas fluctuaciones en la demanda del consumidor final se magnifican a medida que se mueven hacia atrás en la cadena (hacia el minorista, el distribuidor y el fabricante), se ve peligrosamente amplificado durante la temporada alta. Las previsiones de demanda, inherentemente inciertas, se vuelven aún más volátiles. En un intento por asegurar una capacidad de transporte y un inventario escasos, las empresas a menudo sobrestiman sus pedidos, creando una "demanda fantasma" que no se corresponde con el consumo real. Esta sobrecompra artificial agrava la escasez, lo que a su vez impulsa a otras empresas a aumentar aún más sus propios pedidos en un ciclo vicioso de pánico.

Este ciclo destructivo de volatilidad define el problema no como una simple "temporada ocupada", sino como un complejo escenario de contención de recursos donde múltiples ciclos de demanda minorista, agrícola y fiscal chocan compitiendo por el mismo conjunto finito de activos logísticos.

El crecimiento de las ventas físicias y en línea durante estos eventos son de doble dígito, en Canadá, la situación es aún más dramática: los contratistas de entrega de paquetes informan de aumentos en los volúmenes diarios de entre el 200% y el 300% durante el período que va desde el Black Friday hasta el Boxing Day. Este nivel de incremento de la demanda transforma las operaciones estándar en una gestión de crisis continua.

Este modelo, frecuentemente comparado con una "economía gig" para el transporte de mercancías, es elogiado por su flexibilidad en condiciones normales de mercado. Sin embargo, los datos demuestran que esta flexibilidad es una ilusión que se desvanece precisamente cuando más se necesita. Durante los picos de demanda, el mercado se vuelve irracional y punitivo para los expedidores que no han asegurado su capacidad. El sistema se rompe bajo estrés sistémico. Por lo tanto, el imperativo para las empresas no es simplemente encontrar un camión más barato, sino escapar de este ciclo destructivo de volatilidad. Se trata de asegurar una realidad operativa estable y predecible. Este contexto construye un argumento poderoso a favor de un modelo de FTL dedicado, posicionándolo no como una alternativa, sino como un antídoto necesario para un sistema inherentemente defectuoso.