Hay un número que salió en abril y que muy pocas personas en logística están leyendo con la atención que merece. México subió seis posiciones en el índice de confianza de inversión extranjera directa de Kearney — del lugar 25 al 19 — uno de los saltos más grandes a nivel global en este ciclo. Lo que eso significa para las cadenas de suministro y para quienes mueven carga en el corredor México–EE.UU. vale la pena entenderlo bien.
Qué es el índice FDI de Kearney y por qué importa
El FDI Confidence Index de Kearney es una encuesta anual que mide el nivel de confianza de ejecutivos globales para invertir en distintos países. No mide inversión pasada — mide intención futura. Es, en ese sentido, un indicador adelantado de lo que va a ocurrir en manufactura, infraestructura y cadenas de suministro en los próximos años.
México subió del lugar 25 al 19 en el índice FDI de Kearney 2026, marcando uno de los mayores saltos globales junto con Singapur, mientras los inversionistas apuntan cada vez más hacia centros de producción más cercanos a los mercados finales. Alcaldes de México
El salto refleja una confianza creciente en el papel de México como socio clave de manufactura y cadena de suministro para EE.UU., incluso mientras los flujos de capital global se vuelven más selectivos en medio de aranceles, cambios en política industrial y riesgo geopolítico. Alcaldes de México
Para entender el contexto: no estamos hablando de un movimiento menor. Subir seis posiciones en un índice donde los primeros veinte lugares los disputan economías como Alemania, Japón, Corea del Sur y los países del Golfo es una señal de reposicionamiento real en la percepción global de México como destino de inversión industrial.
Lo que está detrás del número
Los inversionistas están priorizando capacidades tecnológicas e innovación, alineación con política industrial — citada como crítica por el 84% de los ejecutivos — y resiliencia y diversificación de cadena de suministro. Al mismo tiempo, el 88% de los ejecutivos encuestados dijo que planea incrementar la inversión extranjera directa en los próximos tres años. Alcaldes de México
Lo que estos datos dicen en términos prácticos es que las empresas globales no están esperando a que se resuelvan todas las incertidumbres para comprometer inversión. Están apostando a que México va a seguir siendo una pieza central de la manufactura norteamericana — y están moviéndose antes de que el espacio se llene.
El contexto de la revisión del T-MEC en julio también importa aquí. A pesar del fuerte interés en nearshoring, las empresas están adoptando una postura de esperar y ver mientras se desarrollan las negociaciones, retrasando compromisos de capital importantes. Eso significa que una parte de la inversión que ya está comprometida en intención todavía no se ha materializado en anuncios concretos — y que cuando el T-MEC se resuelva, es probable que veamos una ola de anuncios de plantas, expansiones y reubicaciones de proveedores concentrada en un período relativamente corto. Transporte.mx
Qué significa esto para la logística industrial en México
Cuando sube la inversión extranjera directa en manufactura, lo que sigue es muy predecible para quienes operamos en logística: más plantas, más proveedores, más volumen de carga, más demanda de transporte industrial y más presión sobre corredores que ya están ajustados.
Para los proveedores logísticos, eso podría significar una nueva ola de anuncios de plantas y reubicaciones de proveedores, mayor congestión fronteriza y restricciones de capacidad, y una mayor necesidad de experiencia en cumplimiento cross-border y aduanal. Alcaldes de México
La geografía de ese crecimiento tampoco es uniforme. Los estados que ya concentran actividad industrial — Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas, Jalisco, Guanajuato, Querétaro — van a ver el impacto más directo. Pero el crecimiento también está llegando a estados que históricamente no eran destinos industriales principales, lo que crea demanda de transporte en corredores donde la infraestructura y la capacidad de operadores especializados todavía está desarrollándose.
Los riesgos que los inversionistas también están viendo
El optimismo del índice no significa que no haya preocupaciones reales sobre México. Los inversionistas siguen señalando riesgos que podrían afectar la trayectoria de México, incluyendo competencia de políticas industriales entre países, volatilidad política y regulatoria, y preocupaciones sobre seguridad y estado de derecho. Alcaldes de México
Estos riesgos no son abstractos para la operación logística cotidiana. La seguridad en carreteras sigue siendo una variable real en ciertos corredores. La volatilidad regulatoria — como los cambios en normativa aduanal de 2026 — genera costos de cumplimiento que afectan especialmente a los operadores más pequeños. Y la incertidumbre sobre el T-MEC está generando una dualidad extraña en el mercado: intención de invertir alta, ejecución contenida mientras se espera claridad en las reglas.
Para las empresas que mueven carga en este entorno, eso se traduce en un mercado donde la demanda está creciendo estructuralmente pero donde los riesgos operativos también están elevados. No es un momento para operar con márgenes de error amplios.
Lo que esto nos dice sobre el corredor que viene
Llevamos años escuchando que México tiene una oportunidad histórica con el reordenamiento de cadenas de suministro globales. Lo que el índice de Kearney confirma es que esa oportunidad no está siendo ignorada por los inversionistas globales — están votando con su intención de capital.
Para transportistas, brokers y embarcadores, esto podría significar crecimiento sostenido en los volúmenes de flete cross-border México–EE.UU., mayor importancia de Laredo, Texas y otros cruces fronterizos clave, y mayor exposición a volatilidad impulsada por políticas, incluyendo aranceles y cambios regulatorios. Alcaldes de México
En Control Terrestre vemos este momento como lo que es: una señal de que el corredor en el que llevamos años operando va a seguir creciendo en importancia y en volumen. Para nosotros eso significa seguir invirtiendo en capacidad, en operadores verificados y en procesos que nos permitan mover carga industrial con la confiabilidad que ese crecimiento va a exigir.
Si tu empresa está en medio de este proceso — evaluando expansión, reubicación de proveedores o crecimiento en volúmenes de importación y exportación — platiquemos. Solicita una cotización o suscríbete a nuestro newsletter para recibir contenido práctico sobre logística industrial y comercio exterior cada semana.
