Se nos últimos meses você sentiu que as cotações de transporte subiram sem uma razão óbvia, não é imaginação. Vários fatores estão convergindo ao mesmo tempo no mercado de carga terrestre México–EUA — e entendê-lo ajuda você a tomar melhores decisões antes que o trimestre termine.
O contexto: por que o Q2 2026 é diferente
Em condições normais, abril traz certo alívio nas tarifas após os picos de fim de ano e primeiro trimestre. Este ano, isso não está acontecendo. O mercado de carga reflete volumes comerciais elevados rumo ao norte, juntamente com uma pressão crescente sobre as estruturas de custos dos transportadores, impulsionada pelo aumento dos preços do diesel, pelo crescimento dos custos de mão de obra e seguros, e pelo endurecimento da disponibilidade de motoristas. C.H. Robinson
A combinação de fatores incomuns. Não é um único elemento pressionando as tarifas — são vários ao mesmo tempo, e muitos deles não são temporários.
Os fatores que estão movendo os custos
O preço do diesel
Os preços do diesel no México subiram significativamente em março, com algumas regiões atingindo ou superando os 30 pesos por litro. Embora o governo tenha ativado o mecanismo de subsídio do IEPS para limitar a repasse aos consumidores finais, a pressão nos terminais de distribuição já está influenciando os custos operacionais dos transportadores. C.H. Robinson
Para colocar em perspectiva: o combustível representa entre 30% e 40% do custo operacional de um caminhão de carga. Quando ele sobe, todo o resto sobe junto — e os transportadores que não ajustam tarifas estão operando com margens negativas, o que eventualmente gera saídas do mercado ou deterioração do serviço.
Os seguros subiram entre 10% e 20%
Os prêmios de seguro de veículos e carga aumentaram entre 10% e 20% no primeiro trimestre de 2026 após mudanças nos créditos do IVA que transferiram os custos diretamente aos segurados. C.H. Robinson
Este é um dos aumentos menos discutidos, mas que mais impacta a estrutura de custos de um transportador pequeno ou médio. Um seguro de carga mais caro significa que ou a tarifa sobe ou a cobertura diminui — nenhuma das duas opções é boa para o embarcador.
A mão de obra já representa quase metade do gasto logístico
A mão de obra representa agora quase metade dos gastos logísticos no México, com aumentos do salário mínimo e mudanças regulatórias que comprimem as margens. C.H. Robinson
Os aumentos consecutivos do salário mínimo no México — necessários e corretos do ponto de vista trabalhista — têm um impacto direto na estrutura de custos do transporte rodoviário. Operadores qualificados com experiência em travessia internacional são escassos e cada vez mais valorizados.
As tarifas de pedágio subiram
As tarifas de pedágio nos corredores-chave subiram entre 3,5% e 4% desde o início de 2026. C.H. Robinson
Não é um número dramático por si só, mas se soma a tudo o anterior. Em rotas longas com múltiplos pedágios — como o corredor Monterrey–Cidade do México ou qualquer rota rumo à fronteira norte — o impacto acumulado é relevante.
A reforma aduaneira adiciona custos de conformidade
O transporte rodoviário enfrentará maiores custos indiretos por validação documental, possíveis inspeções adicionais e necessidade de capacitação. DUFREI A reforma aduaneira que entrou em vigor este ano não afeta apenas os agentes aduaneiros — impacta toda a cadeia, incluindo o transportador que precisa coordenar documentação mais rigorosa em cada travessia.
O que está acontecendo com a capacidade
O outro lado da equação não é apenas o custo — é a disponibilidade. A redução de frotas vinculada à expiração de permissões e aos requisitos de conformidade está limitando o alívio sazonal esperado em abril. O elevado preço do combustível e os maiores custos operacionais fixos agravam o impacto, deslocando o ambiente de tarifas estruturalmente para cima. C.H. Robinson
Em termos práticos: há menos unidades disponíveis do que normalmente haveria neste período do ano. E o nearshoring está gerando mais demanda de transporte no corredor México–EUA precisamente quando a capacidade está sob pressão. O corredor Estados Unidos–México tornou-se uma das rotas comerciais mais movimentadas em 2025, o que redesenhou a estrutura da rede para os transportadores. Milenio
O que isso significa para a sua operação
Se você está cotando transporte agora, o número que recebe reflete um mercado sob pressão real — não um transportador inflando margens. Entender os componentes da tarifa permite que você negocie com melhores informações e evite rejeitar cotações que, na verdade, são competitivas para as condições atuais.
Se você tem contratos de tarifa fixa vigentes, este é um bom momento para revisar as cláusulas de ajuste por combustível e verificar se seu fornecedor consegue continuar cumprindo sob essas condições. Um transportador operando com prejuízo eventualmente deteriora o serviço.
Se você está planejando volumes para Q2 e Q3, o desafio definidor para os embarcadores no segundo trimestre não é a demanda, mas garantir uma capacidade confiável em um mercado onde a economia do transporte está sob pressão de múltiplas direções. C.H. Robinson Antecipar e comprometer capacidade antes que o pico chegue é a decisão mais eficaz que você pode tomar hoje.
Se você gerencia operações de travessia internacional, a pressão documental da reforma aduaneira se soma a tudo o anterior. Qualquer erro em documentação que antes custava horas, neste cenário pode custar dias — e com tarifas de permanência em alta, esses dias têm um custo concreto.
A leitura de fundo
O que está acontecendo no Q2 2026 não é uma crise — é uma normalização ascendente dos custos reais do transporte rodoviário no México, após anos em que muitos operadores absorveram aumentos sem repassá-los completamente às tarifas.
A pergunta relevante para qualquer empresa que movimenta carga não é se as tarifas vão cair em breve — provavelmente não, pelo menos não de forma significativa no curto prazo. A pergunta é como estruturar a operação logística para ser menos vulnerável a essa volatilidade: contratos com vigência clara, transportadores com capacidade garantida, documentação impecável para evitar custos adicionais na fronteira e visibilidade em tempo real para reagir antes que um problema escale.
Na Control Terrestre operamos com estrutura de custos transparente e capacidade comprometida por rota — porque, em um mercado com pressão em múltiplas frentes, a previsibilidade vale tanto quanto o preço. Solicite uma cotação ou assine nossa newsletter para receber conteúdo prático sobre logística e comércio exterior toda semana.
