멕시코에서 철도 운송 시스템의 성장이 증가하고 있습니다.
올해 1월부터 9월까지 멕시코 철도 시스템(SFM)은 9,900만 톤을 운송했는데, 이는 작년 같은 기간의 9,660만 톤보다 2.4% 증가한 수치입니다. 이러한 톤수는철도 운송 규제 기관(ARTF)이 밝혔습니다., 150만 대의 화차에 실려 운송되었으며, 이는 전년 동기 대비 3.9% 증가한 수치입니다. 전체 화물 중 2,800만 톤(28.2%)은 국내 운송에 해당하고, 7,100만 톤(71.71%)은 국제 운송에 해당합니다.
국제 운송 중 5,350만 톤(75.4%)은 수입, 1,740만 톤(24.59%)은 수출이었습니다."2022년 1월부터 9월까지의 기간과 비교하여 국내 운송은 4.9% 증가했고, 국제 운송은 1.4% 증가했으며, 수입은 4.5% 증가했고, 수출은 6.9% 감소했습니다.", 기관은 멕시코 철도 시스템의 맥박 문서에서 밝혔습니다.
이 기간 동안 Ferrosur, Ferromex 및 Canadian Pacific Kansas City(CPKC) de México만 각각 6.3%, 0.5% 및 6% 증가를 보고했습니다.
9,900만 톤 중 4,800만 톤(48.54%)은 산업 제품, 2,640만 톤(26.74%)은 농산물, 1,190만 톤(12.11%)은 석유 및 파생 제품, 700만 톤(7.12%)은 광물 제품이었으며, 나머지는 임산물, 무기물 및 동물 파생 제품으로, 총 540만 톤(5.49%)을 운송했습니다.
필수 소비재의 경우 SFM은 1,830만 톤을 운송했으며, 옥수수가 1,230만 톤(67.58%)으로 가장 많았고, 병아리콩, 완두콩, 콩 및 땅콩이 450만 톤(24.78%)으로 그 뒤를 이었으며, 이는 전체의 92.3%를 차지합니다.
