デトロイトにおける国内陸上輸送 no デトロイト

デトロイトは米国自動車産業の心臓部であるが、その物流的影響力はミシガン州をはるかに超えて広がっている。大都市圏の工場で製造された自動車部品は、大陸全体の組み立てラインを支えている。GM、Ford、Stellantisの工場から出荷された完成車は、合衆国の各州のディーラーに流通している。同地域に拠点を置くTier 1およびTier 2サプライヤーは、オハイオ州、インディアナ州、ケンタッキー州、テネシー州、テキサス州、アラバマ州、そしてメキシコの組み立て工場へ部品を送り続けている。あらゆる方位への継続的な商品の流れが、モーターシティからの国内陸上輸送を定義している。

デトロイトから運用する戦略的回廊は、同市に集結する州間高速道路網を活用している。南向きのI-75回廊は、トレド、デイトン、シンシナティ、レキシングトノ、ノックスビルに直接接続し、最終的にフロリダに至る。これはミシガン州とオハイオ州、ケンタッキー州、テネシー州の組み立て工場を結ぶ自動車回廊の大動脈である。北向きには、I-75はフリント、サギノーを経て、アッパー半島およびソールト＝セント＝マリー経由でカナダへと続いている。

西向きのI-94回廊は、アン・アーバー、バトルクリーク、カラマズーを経てシカゴに至り、そこで中西部および西海岸の輸送ネットワークと合流する。イリノイ州、ウィスコンシン州、ミネソタ州および西部市場への自動車部品の流れにおいて不可欠である。東向きには、I-94はポートハuronとカナダへの国境検問所を結んでおり、オンタリオ州との国境を越える貿易において重要な代替ルートとなっている。

I-96ルートはデトロイトとランシング、グランドラピッズ、ミシガン州西部を結び、州の西側沿いの製造回廊をサービスする運用において重要である。I-80およびI-90への接続により、ペンシルベニア州、ニューヨーク州、ニュージャーイ州および東海岸全体への効率的なアクセスが可能となり、車両流通と部品供給の両方において重要な市場である。

デトロイトからサービスを提供する産業は自動車部門が主導しているが、それに限定されない。自動車産業そのもの、大手3社および全国の組み立て工場へ自動車部品、コンーネント、システム、サブアッセンブリーを輸送する広範なTier 1、Tier 2、Tier 3サプライヤーネットワークを含む。自動車製造にシート、バー、構造材、金属原材料を供給する鉄鋼・金属産業。製造工場にサービスを提供する機械・産業機器製造業者。ミシガン州を変革しつつある電気自動車および電池製造の成長産業。

使用する機材は、輸送する貨物の種類に完全に適応する。包された自動車部品、コンーネント、システム、製造品、特別な条件を必要としない一般貨物用の48フィートおよび53フィートドライバン。輸送中の温度管理が必要な製品用の冷凍ユニット。機械、産業機器、金属構造物、重量金型、クローズドトレーラーに入らない貨物用のプラットフォーム。すべてFTL完全積載モードで運用され、貨物は混載されることなくデトロイトから最終目的地まで直行する。

全国カバレッジを持つ輸送事業者ネットワークを通じて、サプライチェーンの中断を許容できないデトロイトの自動車事業に利用可能な輸送能力を保証する。組み立て工場はジャストインタイム思想に基づき24時間365日稼働しており、延を許容しない。Tier 1サプライヤーは自動車メーカーとの厳格な契約上のコミットメントを負っている。車両ディーラーは在庫を継続的に回転させなければならない。モーターシティと全米、カナダ、メキシコのサービス市場を結び、そのサプライチェーンを維持する。