デトライトにおける迅速貨物輸送 no デトロイト

デトライトの自動車産業は、トヨタが普及させ、ビッグスリーが数十年前に採用したジャストインタイムの哲学に基づいて運営されています。このモデルでは、部品はまさに必要な時に生産ラインに到着し、在庫と保管コストを最小限に抑えます。すべてが計画通りに進むとき、このシステムは素晴らしく機能します。しかし、何かが失敗したとき、供給業者に品質問題が発生したとき、出荷が遅延したとき、機械が故障し緊急の交換部品が必要になったとき、生産ライン全体が停止する危険にさらされます。そして停止した車両組立ラインは、失われた生産量で1時間あたり数百万ドルのコストが発生する可能性があります。

これらの緊急事態は、業界ではライン停止状況として知られており、デトライトにおける迅速貨物輸送を定義します。オハイオのハーネス供給業者に問題が発生し、GMがラインを停止させないためにインディアナの別の供給業者から数時間以内に部品を送る必要がある状況。フォードで塗装システムに故障が発生し、ウィスコンシンにある倉庫からできるだけ早く交換部品が必要な状況。ステランティスがシートのロットに品質問題を発見し、ケンタッキーにある供給業者の工場から直ちに交換部品が必要な状況。これらの緊急事態は、スポット市場で次の利用可能なトラックを待つ余裕はありません。

迅速サービスは、他のすべてのものよりもあなたの貨物を最優先します。商品の準備が整い次第出発する専用車両を割り当てます。キャパシティが満杯になるのを待たず、他の顧客との混載を行わず、中間停車はありません。ルートは直行便です。出発地から目的地まで、最も安価なルートでなくても最も速いルートで輸送します。渋滞、事故、遅延を引き起こす可能性のある気象条件がある場合、リアルタイムで交通状況を監視しルートを調整します。ビッグスリーの生産ラインが関わる場面では、1分1分が重要です。

時間が極めて重要な長距離ルートでは、チームドライバーのチームを使用します。2人の運転手が交代で運転し、DOT規制が個々の運転手に義務付ける強制的な休憩を排除します。通常単独の運転手で20時間かかるテキサスからのルートは、チームドライバーの場合12〜13時間で完了できます。その差が、生産ラインの稼働維持と壊滅的な生産停止を分けることがあります。

デトライトとの間で最も頻繁な迅速ルートは、ミッドウェストの自動車回廊を結びます。ホンダ、トヨタ、さまざまなTier 1供給業者がデトライトとの迅速な接続を必要とするオハイオとの間。スバル、トヨタ、専門供給業者の事業があるインディアナとの間。トヨタ、日産、GMなどの組立工場が緊急事態への即時対応を必要とするケンタッキーとテネシーとの間。専門部品供給業者が産業を支えるイリノイとウィスコンシンとの間。そして、JIT緊急事態がメキシコの供給業者から部品を最大限の緊急度で必要とする場合のメキシコへのルート。

C-TPAT および FAST の認証は、国境を越えた迅速輸送において特に価値があります。国境通過時に重要な時間を節約できる優先レーンへのアクセスは、遅延の1分1分が生産ラインのコストに直結する場面で役立ちます。

このサービスには、あなたのチームとの恒常的な連絡と出荷の進捗に関する頻繁な更新が含まれます。配送に影響を与える可能性のある状況についての事前のアラート。車両が到着した際にすべてが整っていることを確保するための工場の受入場所との直接調整。利用可能な設備には、自動車部品およびコンポーネント用の48フィートおよび53フィートのドライバン、荷量は限られているが緊急の際のスプリンターおよび小型ユニット、および重要な設備や機械用のプラットフォームが含まれます。ライン停止の状況があなたの事業または自動車顧客の事業を脅かす場合、デトライトの産業が要求するスピードで解決に取り組みます。