在底特律之间流通的绝大多数汽车零部件不需要温控，不超尺寸，也不需要特殊设备。它们是装在纸箱中的零部件、可回收塑料容器中的零件、带保护包装的电子系统、袋装内饰件、专用货架上的装饰件。这些货物构成了汽车贸易的主体，通过干货箱运输——这是物流行业中使用最广泛的服务，也是北美汽车零部件运输的支柱。

底特律每周接收和发送数千辆干货箱挂车。二级供应商将零部件运往一级供应商，由一级供应商组装成完整系统。一级供应商将组件运往通用汽车、福特和Stellantis的生产线。整车厂将成品车运往区域配送中心。售后配件——维持数百万辆已上路车辆正常流通的零部件——流向全国各地的分销商、经销商和汽配店。整个生态系统都依赖于可靠且持续的干货箱运输。

在Control Terrestre，我们使用48英尺和53英尺挂车，以整车运输（FTL）模式运营。您的货物单独装载于运输单元中，不与其他客户拼货，避免延误风险或增加货损风险。途中无需中转，避免额外搬运和出错可能。从您在底特律的工厂、仓库或配送中心直接运往您指定的目的地：另一家工厂、一级供应商、装配线、区域配送中心，或您运营所需的任何地点。

干货箱提供全面的外部防护。密歇根州典型的雨雪、灰尘、潮湿和极端天气条件均不会影响密封挂车内的货物。锁闭系统在整个运输过程中防止未经授权的进入。这是汽车行业数十年来一直采用的成熟解决方案，因其对绝大多数操作而言都可靠有效。

我们覆盖的路线将底特律与整个北美汽车生态系统相连。沿I-75走廊通往俄亥俄州、肯塔基州、田纳西州及南部地区，那里供应商和装配厂形成了密集的零部件交换网络。沿I-94走廊通往芝加哥、中西部，最终延伸至西海岸。通过I-80和I-90通往东海岸，服务宾夕法尼亚州、纽约、新泽西州及更远的市场。经大使桥或底特律-温莎隧道通往加拿大。通过南部走廊通往德克萨斯州和墨西哥，满足汽车行业持续不断的T-MEC贸易需求。

我们与汽车供应链的所有环节合作。大型一级供应商每天向多家装配厂运送数十辆挂车。二级和三级供应商运输量较小，但对供应链同样关键。售后配件分销商为汽配店、经销商和维修厂供货。在底特律设立的其他行业企业也利用该地区的物流基础设施。任何需要以整车运输方式高效可靠地运输普通货物的企业，都是我们的服务对象。

通过我们的运输商网络，即使在市场运力紧张的高峰期，我们也能持续提供干货箱设备。汽车行业永不停歇：生产线持续运转，库存不断轮换，零部件流不可中断。我们保障您从底特律到整个大陆的运营连续性，无论您是一次性运输一个单元，还是需要每日保障运力的常态化运输。