멕시코와 미국 간 90일 관세 유예

미국이 멕시코 제품에 대한 30% 관세 부과를 90일 연장하기로 한 최근 결정은 클라우디아 셰인바움 대통령이 도널드 트럼프와의 통화 후 발표한 것으로, 멕시코의 물류 및 운송 부문에 상당한 안도감을 주고 전략적인 기회를 제공합니다. 양국 간의 무역 역학에 부정적인 영향을 미칠 관세 부과를 피함으로써 장기적인 합의를 공고히 하고 국제 무역에서 멕시코의 입지를 강화할 수 있는 기회를 제공합니다.

셰인바움 대통령은 이 90일이 멕시코, 미국, 캐나다 간의 조약(T-MEC)의 무결성을 보호하면서 더 유리한 합의를 협상하는 데 매우 중요하다고 강조했습니다. 이 조약 덕분에 멕시코의 대미 수출의 대부분이 이미 무관세로 운영되고 있다는 점을 기억하는 것이 중요하며, 이는 이 무역 프레임워크를 유지하고 강화하는 것의 중요성을 강조합니다.

30% 관세 부과 가능성은 특히 공급망과 국경 간 Control Terrestre에 상당한 영향을 미쳤을 것입니다. 멕시코 교통 연구소(IMT)의 통합 운송 및 물류 코디네이터인 카를로스 마르트너는 T-MEC 외부 수출의 일부만 영향을 받겠지만, 비용 증가는 공급망의 재조정과 수출 감소를 초래했을 것이라고 지적했습니다. 특히 자가 운송은 수출 이동의 감소를 겪었을 것이며, 이는 양국 경제에 필수적인 부문에 직접적인 영향을 미쳤을 것입니다.

그러나 현재의 연장을 통해 무역 흐름은 갑작스러운 중단 없이 계속될 수 있습니다. 2025년 3월 데이터에 따르면 미국과 북미 파트너 간의 총 국경 간 화물 가치는 1,448억 달러였으며, 이 중 556억 달러가 멕시코와 미국 간의 무역에 해당한다는 사실은 위험에 처한 규모를 보여줍니다. 이 일시 중지는 멕시코 수출업자에게 이익이 될 뿐만 아니라 필수 제품 가격 인상을 방지하여 미국 소비자에게도 안정성을 보장합니다.

우리는 협상에 주의를 기울이고 있으며, 이 일시 중지가 생산자에서 최종 소비자까지 전체 공급망에 이익이 되는 지속적인 합의로 이어지기를 바랍니다. 멕시코 물류 부문의 적응력과 회복력은 이 기간 동안 핵심이 될 것이며, 제시되는 과제를 해결하고 기회를 활용할 준비가 되어 있어야 합니다.