멕시코의 저항: 미국 압박에도 AIFA 항공 화물 유지

분쟁 개요 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 미국의 교통부의 압력에도 불구하고 멕시코시티 국제공항(AICM)의 화물 운영을 펠리페 앙헬레스 국제공항(AIFA)으로 이전하는 결정을 철회하지 않겠다고 재차 강조했습니다. El País+2La Jornada+2

셰인바움 대통령은 정례 브리핑에서 이번 조치가 AICM의 포화 상태를 방지하기 위한 “기술적인” 이유로 이루어졌으며, 이를 철회할 경우 공항 이용자의 안전이 위험해질 것이라고 주장했습니다. La Jornada

항공편 및 노선 현황

• 미국은 AIFA로 화물 이동 후 2015년 항공 서비스 협정을 멕시코가 위반했다는 이유로 멕시코 항공사와 미국 간의 13개 노선을 취소했습니다. El País+1

• 셰인바움 대통령은 미국의 이러한 결정이 기술적인 이유보다는 정치적인 동기가 있을 수 있다고 보고, 미국 당국과의 검토 및 대화를 요청했습니다. infobae

• 또한, 2026년에는 공항의 “슬롯” 관리를 위한 디지털 시스템을 구현할 계획이며, 이는 멕시코 및 외국 항공사 간의 항공편 배분을 개선할 수 있습니다. El País

AIFA에 대한 셰인바움 대통령의 주장

1. 안전 및 수용 능력: 셰인바움 대통령은 화물 이동이 AICM의 포화 상태를 방지하고 승객을 보호하기 위한 기술적인 결정이었다고 밝혔습니다. La Jornada

2. 이미 투자된 자금: 많은 화물 회사가 이미 AIFA에서 운영하기 위한 인프라에 투자했으며, 조치를 철회할 경우 손실과 투자 후퇴를 초래할 것이라고 지적했습니다. El Diario+1

3. 외교적 협상: 미국과의 긴장 관계에도 불구하고 셰인바움 대통령은 확립된 정책을 변경하지 않고 갈등을 해결하기 위해 기술적 대화를 추진하고 있습니다. Transporte.mx | Transporte en México

물류적 함의

• AIFA는 화물량 증가를 통해 상품의 항공 수입 및 수출을 위한 전략적 허브로서의 입지를 강화합니다.

• 만약 성공적으로 통합된다면 항공 운송을 이용하는 기업의 비용과 시간을 줄여 멕시코의 항공 물류망을 강화할 수 있습니다.

• 또한 공항 주변에 창고, 화물 취급, 세관 서비스 및 기타 지원 인프라에 대한 투자를 유치할 수 있습니다.

잠재적 과제

• 인프라: 일부 분석가들은 AIFA가 대량의 국제 화물을 처리하기 위한 모든 장비와 최적의 인증을 아직 갖추고 있지 않다고 지적합니다. Reddit+1

• 경쟁: 미국이 계속 압력을 가할 경우 항공사 및 화물 운송업체에 불확실성이 발생할 수 있습니다.

• 비용 및 물량: 충분한 화물량이 없다면 AIFA의 비즈니스 모델은 특정 물류 주체에게 수익성 문제를 야기할 수 있습니다.

컨트롤 테레스트레(Control Terrestre)를 위한 시사점 컨트롤 테레스트레(CT)에게 이러한 상황은 여러 가능성을 열어줍니다:

• 복합 운송 서비스: CT는 AIFA의 항공 화물을 멕시코 또는 국경 지역으로의 배포를 위한 육상 운송과 연결하는 노선을 제공할 수 있습니다.

• 보관 및 통합: AIFA가 중요한 물류 센터가 될 경우 CT는 수입/수출 고객을 위한 통합, 세관 보관 또는 크로스 도킹 서비스를 제공할 수 있습니다.

• 자문 및 관리: CT는 고객(수출업체/수입업체)이 멕시코의 새로운 항공 화물 역학 관계에 기반하여 세관 및 물류 프로세스를 탐색하도록 도울 수 있습니다.

결론 클라우디아 셰인바움 대통령이 미국의 압력에도 불구하고 AIFA에 항공 화물을 유지하려는 확고한 의지는 멕시코 물류에 큰 영향을 미치는 전략적 움직임입니다. 성공한다면 멕시코에 새로운 항공 화물 운영 센터를 구축하여 물류 회사에 기회를 창출할 수 있습니다. 컨트롤 테레스트레에게는 이러한 생태계에 통합되어 고객에게 공수(空輸)와 육운(陸運)을 연결하는 강력한 솔루션을 제공할 수 있는 좋은 기회입니다.