墨西哥的韧性： 尽管美国施压，空运仍留在AIFA机场。

争端概况 墨西哥总统克劳迪娅·谢因巴姆重申，不会逆转将墨西哥城国际机场 (AICM) 的货运业务转移至 费利佩·安赫莱斯国际机场 (AIFA) 的决定，尽管美国交通部施加了压力。El País+2La Jornada+2

在她的日常新闻发布会上，谢因巴姆辩称，此举是出于“技术”原因，以避免 AICM 饱和，并指责逆转该决定将危及机场用户。La Jornada

航班和航线情况

• 美国取消了墨西哥航空公司与该国之间的 13 条航线，理由是墨西哥未能遵守 2015 年航空服务协定，原因是货运业务转移至 AIFA。El País+1

• 根据谢因巴姆的说法，美国的这些决定可能具有比技术更强的政治动机，因此她要求与美国当局进行审查和对话。infobae

• 此外，计划于 2026 年实施一套数字系统，用于管理机场的“时段”，这可能改善墨西哥和外国航空公司之间的航班分配。El País

谢因巴姆支持 AIFA 的论点

1. 安全性和运力：谢因巴姆表示，将货运业务转移至 AIFA 是一个技术性决定，旨在避免 AICM 饱和并保护乘客。La Jornada

2. 已进行的投资：她指出，许多货运公司已经投资了基础设施，以便在 AIFA 运营，因此逆转该决定将导致损失和投资倒退。El Diario+1

3. 外交谈判：尽管与美国存在紧张关系，谢因巴姆仍希望通过技术对话解决冲突，而不会改变既定政策。Transporte.mx | Transporte en México

物流影响

• AIFA 通过运营更多货运，将自身定位为货物航空进出口的战略枢纽。

• 如果能够巩固其地位，它可以加强墨西哥的航空物流链，降低使用空运的企业成本和时间。

• 它还可以吸引投资于机场周边的仓库、货运处理、海关服务和其他配套基础设施。

潜在挑战

• 基础设施：一些分析师提到，AIFA 尚未配备所有用于大量国际货运的设备和认证。Reddit+1

• 竞争：如果美国继续施加压力，可能会给航空公司和货运运营商带来不确定性。

• 成本和数量：如果没有足够的货运量，AIFA 的模式对于某些物流参与者而言可能存在盈利能力问题。

陆运控制的思考 对于 陆运控制 (CT) 而言，这种局面开启了多种可能性：

• 多式联运服务：CT 可以提供将 AIFA 的航空货运与陆运连接起来，以便在墨西哥或边境地区进行分发的线路。

• 仓储和整合：如果 AIFA 成为重要的物流中心，CT 可以为进口/出口客户提供整合、海关仓储或越库服务。

• 咨询和管理：CT 可以帮助其客户（出口商/进口商）根据墨西哥新的航空货运动态，处理海关和物流流程。

结论 克劳迪娅·谢因巴姆坚定地将航空货运保留在 AIFA，尽管面临来自美国的压力，这是一项具有重大影响的战略举措，将对墨西哥的物流产生深远影响。如果成功，它可能会巩固墨西哥一个新的航空货运运营中心，从而为物流公司带来机遇。对于 陆运控制 而言，这是一个融入该生态系统并为其需要将空中与地面连接起来的客户提供强大解决方案的绝佳机会。