ラサロ・カルデナス港の危機：メキシコにおけるControl Terrestreへの影響

そのラーサロ・カルデナス港は、メキシコ太平洋岸で2番目に重要なコンテナ取扱港であり、新車の輸入をリードしていますが、現在、深刻な状況に直面しています。9月4日の早朝から、少数の運送業者が、長い待ち時間に抗議して、税関施設へのアクセスを封鎖しました。36時間を超えていると彼らは訴えています。

主な理由は、税関検査の強化であると考えられます。これにより、商品の積み降ろしに大幅な遅延が発生しています。この状況は、適切な待機インフラの不足（トイレ、食料、日差しや雨からの避難場所など）によって悪化しており、運送業者の業務を複雑にし、彼らの経済に直接影響を与えています。

陸上物流への影響

運送会社や貨物オペレーターにとって、迅速な旅行のローテーションは不可欠であり、安定した収入を維持するために重要です。遅延が長引くと、経済的損失が発生するだけでなく、貨物輸送チェーン全体に影響が及びます。港からの発送から最終的な配達まで、影響を受けます。

このような状況において、Control Terrestreは、顧客や物流パートナーと緊密に連携し、リスクと遅延を最小限に抑えるために、以下を実施しています。

• 港の混雑が予想される場合の代替ルートの計画。
• 通関業者との連携による手続きの迅速化。
• 潜在的な遅延を予測するための運送業者との継続的なコミュニケーション。

当局との交渉と対話

ラーサロ・カルデナス国立港湾システム（Asipona）は抗議活動を認めましたが、貨物の搬出は引き続き行われていると保証しました。さらに、税関およびターミナルと連携し、対話を開始し、港への完全なアクセスを回復させることで、物流への影響を軽減しています。このような状況は、

サプライチェーンにおける計画と回復力の重要性を浮き彫りにしています。限定的な封鎖であっても、運送業者からタイムリーな配達に依存する企業まで、複数の関係者に影響を与える可能性があるからです。実用的な例

メキシコの企業が、

ラーサロ・カルデナスでポート・ツー・プラントの方法で自動車部品の出荷を受けようとしているとします。封鎖により36時間の遅延が発生しました。

• 調整がない場合、商品は陸上輸送と流通でさらなる遅延を蓄積する可能性があります。
• Con la intervención de un Control Terrestreのような代替ルートを計画することができ、運送業者にスケジュールを伝え、荷降ろしを調整して、生産への影響を最小限に抑えることができます。

この例は、陸上物流の積極的な管理が、港での予期せぬ問題に対してどのように違いを生むかを示しています。

何を考慮すべきか？

ラーサロ・カルデナスでの封鎖は、物流が港湾業務だけでなく、計画、コミュニケーション、適応にも依存していることを示しています。タイムリーな配達に依存する企業にとって、陸上輸送における戦略的パートナーを持つことは、効率を確保し、損失を最小限に抑えるために不可欠です。

En Control Terrestreでは、お客様の業務を最適化し、リアルタイムで変化に対応し、港での予期せぬ状況が発生した場合でも、お客様の商品が時間通りに到着するようにすることができます。

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