メキシコの港湾：この地域の海上物流の主要な柱

記録更新：メキシコ、2024年の港湾活動で有望なスタートを祝う

2024年はメキシコの港湾活動において画期的な年となり、20フィートコンテナの取扱量で記録的な数字を記録しました。最近の調査では、kpi2023年の同月と比較して20％の増加と、顕著な成長を示しました。合計で、年間最初の月に728,116 TEU（2,260万トン相当）もの貨物が移動しました。

この目覚ましい地位をリードしたのはどの港でしょうか？

ラテンアメリカの海運貿易の活気ある舞台において、メキシコは港湾とコンテナターミナルで中心的な役割を果たしています。その中でも、4つの港が際立っており、国内経済を牽引するだけでなく、地域をリードしています。

マサニージョ：メキシコ太平洋岸における効率性と近代性

メキシコ西海岸に戦略的に位置するマサニージョ港は、メキシコとラテンアメリカのコンテナ港のリーダーとして知られています。その専門性は、冷蔵コンテナの効率的な管理と流通ロジスティクスにあり、果物、野菜、海産物などの生鮮食品にとって重要な拠点となっています。マサニージョは、アボカド、バナナ、エビ、マグロ、電子製品の輸出に特に優れています。また、主に製造品、機械、電子機器を輸入しており、米国、中国、日本、ヨーロッパ諸国などを目的地としています。

ラサロ・カルデナス：国際貿易への大きな門

ミチョアカン州の海岸に位置するラサロ・カルデナス港は、メキシコの海運貿易における重要な要素です。そのターミナルは、コンテナは、バルク貨物と大型コンテナの効率的な管理で知られており、貨物輸送会社にとって有益です。この港は、鉄や石炭などの鉱物、および鉄鋼製品や自動車の輸出を専門としています。輸出の主な目的地には、中国、日本、韓国、ヨーロッパ諸国が含まれ、主に中国、韓国、日本、米国から輸入しています。

ベラクルス：コンテナターミナルにおける伝統と近代性

長い歴史と近代的な設備を持つベラクルス港は、メキシコ湾における海運貿易と流通ロジスティクスの戦略的な拠点です。一般貨物とコンテナの管理を専門とするベラクルスは、コーヒー、砂糖、石油、化学製品の輸出に優れています。輸入に関しては、機械、電子機器、化学製品、原材料の受け入れが際立っています。主な貿易相手国は、米国、中国、ブラジル、ヨーロッパ諸国です。

エンセナーダ港

エンセナーダ港は、太平洋岸のバハ・カリフォルニアに位置しています。この港は、メキシコと米国の国境からわずか110キロメートルに位置しているため、米国はエンセナーダ港の貨物の主な目的地と出発地です。

この港湾複合施設は、多種多様な製品を扱っています。そのため、多目的、セメント、クルーズ船、石材製品、鉱物バルク、船舶解体など、さまざまなターミナルがあります。さらに、年間300万トン以上の貨物を処理する能力があります。

この港はまた、ワイン、クラフトビール、海産物など、世界的に認められている地域の農産物や漁獲物の輸出においても重要な役割を果たしています。施設の継続的な近代化と最先端技術の導入により、エンセナーダ港は貨物と旅客の取り扱いにおいて競争力と効率性を維持しています。

アルタミラ：メキシコ北部における戦略的拠点

タマウリパス州に位置するアルタミラ港は、国内北部における貿易の戦略的拠点です。コンテナとバルク貨物の管理を専門とするアルタミラは、石油化学製品、鉄鋼、トウモロコシ、大豆の輸出に優れています。輸入に関しては、主に機械、電子機器、自動車、化学製品を受け入れています。主な輸出先は、米国、ヨーロッパ諸国、中国、ラテンアメリカであり、主に米国、中国、ヨーロッパ諸国から輸入しています。

El Auge del ニアショアリングの隆盛とそのメキシコの海運貿易と流通ロジスティクスへの影響。

ニアショアリング現象はメキシコの海運貿易に大きな影響を与え、2023年には経済成長率で中国を上回る結果となりました。この増加は、より多くの外国投資と貨物量を引き寄せましたが、同時にメキシコ太平洋岸の港湾の効率性にも課題を突きつけました。

ある年次報告書によると、貨物輸送量の増加は、混雑を緩和し、流通ロジスティクスにおける港湾業務の円滑さを確保するための革新的なソリューションの必要性を生み出しています。

イノベーションと将来の戦略：Maerskの対応

この課題に対応して、メキシコ政府は先駆的な戦略を提案しました。その一例として、貨物の効率的な流れとより良い安全在庫をトラックまたは鉄道で実現するために設計されたクアウティトランの倉庫があり、さらに、税関管理を容易にし、メキシコ企業とカリフォルニア企業に機会を開くことを約束するIMMEX許可によって支えられた新しい施設の開発が進められています。

見通しと機会：新たな市場への架け橋としてのメキシコ

メキシコの港湾は、米国のロサンゼルスとロングビーチとともに、東海岸への貨物輸送の重要な代替手段として台頭しています。メキシコの戦略的な位置、流通ロジスティクスにおける熟練した労働力、安定した地政学的環境、優れたインフラは、サプライチェーンの最適化を目指す企業にとって魅力的な選択肢となっています。

結論として、メキシコの港湾は、ラテンアメリカにおける海運貿易と流通ロジスティクスの基盤であるだけでなく、世界レベルでのメキシコの経済成長と商業拡大の原動力でもあります。革新的な戦略と絶えず進化するインフラにより、これらの港湾は将来の課題に対応し、地域開発を推進し続ける準備ができています。

陸上輸送管理

さらに、メキシコ全土と米国をカバーするControl Terrestre社の効率的な陸上輸送管理ネットワークは、スムーズで効果的な接続を保証し、国際貿易の重要な物流拠点としての役割を強化しています。Control Terrestreは、貨物が迅速かつ安全に輸送され、サプライチェーンが最適化され、当社のティフアナでの輸送などのパーソナライズされたソリューションを提供し、お客様のニーズに対応します。