Problèmes dans le Ciel ? Tension Aérienne entre les États-Unis et le Mexique

La relation entre les États-Unis et le Mexique, souvent complexe et multiforme, a ouvert un nouveau front de tension : le secteur aérien. Récemment, le Département des Transports des États-Unis (DOT) a annoncé une série de restrictions significatives contre les compagnies aériennes mexicaines, une mesure qui survient en représailles aux décisions prises par le gouvernement mexicain depuis 2022 pour désengorger l'Aéroport International de Mexico (AICM) et dynamiser l'Aéroport Felipe Ángeles (AIFA).

Depuis 2022, le gouvernement mexicain a mis en œuvre des actions telles que le transfert obligatoire des opérations de fret vers l'AIFA et la réduction des créneaux horaires (slots) à l'AICM. Ces mesures, destinées à améliorer la sécurité et l'efficacité du secteur aérien mexicain, ont été interprétées par le DOT américain comme une violation de l'accord bilatéral de transport aérien de 2015. Le secrétaire aux Transports des États-Unis, Sean Duffy, a été catégorique dans son avertissement, soulignant que les États-Unis rejetteront les demandes de vols en provenance du Mexique si leurs préoccupations concernant l'accès de leurs compagnies aériennes au marché mexicain ne sont pas prises en compte. De plus, les compagnies aériennes mexicaines devront présenter les horaires de toutes leurs opérations aux États-Unis, et tout vol charter en provenance du Mexique atterrissant sur le territoire américain devra être approuvé à partir d'octobre. La mesure la plus drastique, et qui a suscité le plus d'inquiétudes, est la possible révocation de l'alliance stratégique entre Delta et Aeroméxico, un accord vital pour les deux compagnies et pour la connectivité entre les deux pays.

L'impact de ces restrictions est considérable. Le marché américain représente environ 70 % des touristes internationaux voyageant vers ou depuis le Mexique. La dissolution potentielle de l'alliance Delta-Aeroméxico pourrait entraîner une perte significative de voyageurs et affecter les emplois des deux côtés de la frontière. Bien que l'objectif principal de ces mesures semble être le transport de passagers, les implications pour la logistique et la chaîne d'approvisionnement ne sont pas moindres. Le transfert des opérations de fret vers l'AIFA a déjà généré des ajustements, et toute limitation de la capacité aérienne générale pourrait avoir des répercussions sur l'efficacité du transport de marchandises, affectant directement le commerce international.

Ce scénario s'ajoute à une série de conflits commerciaux et diplomatiques entre le Mexique et les États-Unis, qui incluent des discussions sur les tarifs douaniers, la lutte contre le trafic de stupéfiants et la migration. L'industrie aérienne mexicaine, par l'intermédiaire de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), a exprimé sa préoccupation face au fort impact de ces mesures sur la connectivité et la compétitivité du secteur, appelant à un dialogue bilatéral pour donner la priorité aux passagers et au développement économique. Il est crucial de rappeler que le Mexique n'a retrouvé la Catégorie 1 en matière de normes d'aviation des États-Unis qu'en septembre 2023, après 28 mois de dégradation. Cette nouvelle escalade menace d'imposer une nouvelle camisole de force aux compagnies aériennes mexicaines, compliquant encore un secteur qui cherche à se consolider et à se développer.

La présidente du Mexique, Claudia Sheinbaum, a déclaré que

« il n'y a aucune raison » de restreindre les vols en provenance du Mexique vers les États-Unis et qu'ils attendront la notification officielle pour analyser les mesures exactes. Cependant, la tension est palpable et la nécessité d'une résolution diplomatique est urgente pour éviter de plus grandes atteintes à l'économie et aux relations bilatérales. La situation souligne l'interdépendance économique entre les deux pays et l'importance de maintenir des canaux de communication ouverts et constructifs pour résoudre les différends qui, s'ils ne sont pas traités de manière adéquate, peuvent avoir des conséquences de grande portée pour la logistique, le commerce et le transport dans la région.