Le Commerce Mondial Croît de 5,3% : Ce Que Toute Entreprise Logistique au Mexique Doit Savoir

Par María Gamba – Control Terrestre

Il y a quelques jours, l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC)a publié une donnée qui m'a fait réfléchir : le volume du commerce mondial de marchandises a augmentéde 5,3 % en glissement annuelau cours du premier trimestre de 2025. Le chiffre est important, mais ce qui a le plus attiré mon attention, c'est la raison : les entreprises, notamment en Amérique du Nord,ont accéléré leurs importationspour anticiper les droits de douane annoncés par les États-Unis.

Et qu'est-ce que cela a à voir avec nous ? Tout.

ChezControl Terrestre, nous travaillons tous les jours comme intermédiaires de fret. Nous connaissons de près le pouls de la logistique au Mexique et nous savons que ces mouvements mondiaux ne se limitent pas aux rapports :ils nous atteignentsur les routes, dans les ports, dans les centres de distribution… et dans les décisions que nous prenons en tant qu'entreprises.

Un commerce plus actif = une logistique plus exigeante

Lorsque le commerce croît, les défis logistiques croissent également. Plus de produits traversant les frontières signifieplus de pression sur la chaîne d'approvisionnement, plus de fret en transit et plus de besoin de coordination.

Cette fois, la reprise est venue principalement desimportations en Amérique du Nord (+19 %), en particulier dans des secteurs tels que les machines, les métaux précieux et les produits pharmaceutiques. C'est-à-dire,des marchandises de grande valeur, qui nécessitent de la précision dans leur manipulation et un contrôle total de la traçabilité.

Pour le Mexique, cela représente une énorme opportunité. Nous sommes lepont naturel entre l'Amérique latine et les États-Unis, et si le commerce régional s'accélère,les entreprises logistiques mexicaines doivent être prêtes à répondre.

Il ne s'agit pas seulement de déplacer plus, mais de déplacer mieux

Une augmentation du volume commercial ne signifie pas toujours une croissance facile. Au contraire : cela peutstresser la capacité installéeet mettre en évidence les goulets d'étranglement de nos opérations.

Par exemple :

• Les délais en douane peuvent s'allonger si les processus documentaires ne sont pas optimisés.
• Le parc de véhicules peut être surchargé s'il n'y a pas de gestion efficace des unités.
• Les centres logistiques peuvent être saturés s'ils ne disposent pas d'une infrastructure technologique suffisante.

C'est là que latechnologie et la planification stratégiquedeviennent indispensables.

Que devraient faire les entreprises logistiques au Mexique ?

De mon point de vue, il y a au moinsquatre prioritésclés pour ceux qui opèrent dans la chaîne d'approvisionnement :

1.Digitaliser l'opération

Aujourd'hui, on ne peut pas parler de logistique compétitive sans parler devisibilité en temps réel, de plateformes de gestion, de traçabilité électronique et d'analyse de données. Avec le commerce accéléré,il n'y a pas de marge d'erreur ni d'improvisation.

2.Optimiser les itinéraires et les ressources

L'augmentation du flux de marchandises nécessiteune planification intelligente. Les systèmes d'affectation dynamique, de contrôle des charges et de programmation à la demande sont déjà une nécessité, et non un luxe.

3.Renforcer l'infrastructure

Que ce soit en investissant dans des centres de distribution, des systèmes de refroidissement, des transports spécialisés ou simplement en maintenance préventive, il faut être prêt àdéplacer plus sans perdre en qualité.

4.Tirer parti des alliances stratégiques

Des entreprises commeControl Terrestrejouent un rôle clé en tant queponts entre les clients et les transporteurs, en veillant à ce que tout se déroule de manière sûre, légale et efficace. En période de forte demande, compter sur des partenaires logistiques fiablesfait la différence.

Et qu'en est-il du Mexique au milieu de tout cela ?

Le Mexique a uneposition géographique privilégiée, mais cela ne suffit pas. Si nous voulons réellement profiter de la croissance du commerce, nous devonsélever le niveau de notre logistique.

Et il y a des signes positifs :

• Lenearshoringcontinue de stimuler les investissements dans les parcs industriels, notamment dans le nord du pays et le Bajío.
• Des projets clés sont en cours de développement, comme leport sec du Centro Logístico Jalisco, qui rapprochera la douane de Guadalajara et désengorgera Manzanillo.

Et pendant que tout cela se passe, lachaîne logistique mexicainedoit évoluer au rythme du marché. Il ne suffit pas d'avoir une bonne situation géographique :nous avons besoin de technologie, de vision, d'efficacité et de partenaires fiables.

Chez Control Terrestre, nous sommes prêts pour ce moment

De notre côté, chezControl Terrestre, nous avons vu comment le rythme du commerce change et commentles entreprises ont besoin de solutions plus complètes. C'est pourquoi, plus que de déplacer du fret,nous connectons les opportunités.

Nous connectons les points clés de la chaîne logistique, réduisons les risques, facilitons la conformité réglementaire et optimisons chaque étape, du départ de la marchandise à son arrivée à destination.

Nous savons que des mois intenses arrivent. Que l'augmentation des importations, les ajustements des droits de douane, la croissance de secteurs clés comme les machines et les produits pharmaceutiques, vont exiger plus de tous les acteurs logistiques. Et nous savons aussi quele Mexique peut être à la hauteur, si nous savons nous préparer.

Conclusion

Le commerce mondial a augmenté au premier trimestre de 2025. Et ce n'était pas par hasard. C'est parce que le monde se réorganise, parce que les chaînes d'approvisionnement se raccourcissent et parce que les entreprises recherchentl'efficacité, la rapidité et la proximité. Le Mexique a tout pour devenir un protagoniste de cette nouvelle ère…mais seulement si sa logistique le permet.

La question est donc :
👉 Êtes-vous prêt à déplacer plus, mieux et plus vite ?

Nous oui.
ChezControl Terrestre, nous sommes prêts à vous aider à profiter de cette vague de croissance. Car la logistique, ce n'est pas seulement déplacer des choses : c'est déplacer des affaires, déplacer des pays, déplacer l'avenir.