Hafen von Lázaro Cárdenas: Überprüfungen, Investitionen und seine Herausforderung als maritimer Hub Mexikos

Der Hafen von Lázaro Cárdenas durchläuft eine entscheidende Phase. In einer Welt, in der die globale Logistik durch strengere Vorschriften, Handelsspannungen und das Streben nach Effizienz unter Druck steht, versucht dieser Hafen in Michoacán, einen weiteren Schritt zu tun, um zum wettbewerbsfähigsten maritimen Hub Mexikos und der Pazifikregion zu werden.

Die Herausforderung ist nicht gering: Während dieZollbehördedie Frachtkontrollen intensiviert hat – um die Sicherheit zu erhöhen und die Einnahmen zu stärken – haben sich die Abfertigungszeiten verlängert, was zusätzliche Kosten für die Akteure der Logistikkette darstellt. Im Durchschnitt dauert der Zyklus, den eine Ware im Hafen durchläuft, etwa acht Stunden, so die Daten der Hafengemeinschaft. Obwohl dies eine Verbesserung gegenüber den Verzögerungen von bis zu zwölf Stunden in den Vorjahren darstellt, ist die Realität, dass Engpässe bestehen bleiben.

Dieses Szenario spiegelt ein Dilemma wider: Der Hafen ist in seiner operativen Kapazität effizient, aber die in Zoll und Sicherheit zentralisierten Prozesse erlegen eine Belastung auf, die sich der Kontrolle der Logistikgemeinschaft entzieht.

Eine kohäsive Hafengemeinschaft

Das Interessante an Lázaro Cárdenas ist, dass es sich dieser Herausforderung nicht isoliert stellt. Seit 2013 ist dieLázaro Cárdenas Port CommunityMieter, Spediteure, Zollagenturen, Seebehörden und private Unternehmen zusammen. Dieses Koordinationsmodell hat es ermöglicht, gemeinsame Lösungen zu finden, Prozesse zu verbessern und den Hafen auf internationalen Messen zu präsentieren.

Nur wenige Hafengemeinschaften in Mexiko haben es geschafft, sich auf diese Weise zu konsolidieren. Der Fall von Lázaro Cárdenas ist sogar ein Bezugspunkt, da es die erste war, die ihre Marke als Hafengemeinschaft im Land registrierte. Der Zusammenhalt so unterschiedlicher Akteure ist vielleicht eines der größten Vermögenswerte des Hafens.

Strukturelle Vorteile und Expansionsfähigkeit

Im Gegensatz zu anderen Häfen, die sich inmitten von Stadtgebieten entwickelten, verfügt Lázaro Cárdenas über Platz und Planung. Seine Fahrrinnen erreichen eine Tiefe von 19 Metern, wodurch er für die Aufnahme von Großschiffen geeignet ist. Es verfügt über ein Logistikzentrum für den Straßenverkehr (ASLA), das interne Staus reduziert, und verfügt über mehr als 97 Kilometer Gleise innerhalb des Geländes.

Darüber hinaus ist es der einzige Hafen mit mehr als1.100 Hektar freier Fläche für neue Entwicklungen, doppelt so viel wie andere Standorte im mexikanischen Pazifik. Dies versetzt ihn in eine privilegierte Position, um langfristige Investitionen anzuziehen.

Diversifizierung und gemischte Zahlen

Der Hafen bewegt nicht nur Container: Seine Kapazität erstreckt sich auf Automobile, Schüttgüter, Mineralien, Erdölflüssigkeiten, landwirtschaftliche Güter und Stahl. Weltweit tätige Unternehmen wieAPM Terminals, Hutchison Ports, SSA Marine, Pemex und ArcelorMittalsind Teil seines täglichen Betriebs.

Im Jahr 2025 zeigen die Zahlen Kontraste. Von Januar bis Juli hat der Hafen mehr als 16,4 Millionen Tonnen Gesamtfracht umgeschlagen, ein Rückgang von 7,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024, was auf die Reduzierung von Mineralien zurückzuführen ist. Der Containerumschlag stieg jedoch um 10 % und übertraf 1,48 Millionen TEU, während die Bewegung von Automobilen 407.897 Einheiten erreichte, was ihn in diesem Segment zum nationalen Marktführer macht.

Intermodalität: die Herausforderung der Eisenbahn

Obwohl der Straßenverkehr mit 75 % der Waren ins Landesinnere immer noch König ist, versucht die Eisenbahn, ihre Hauptrolle zurückzugewinnen. Heute macht sie nur 25 % aus, obwohl Ziele wie Pantaco, Salinas Victoria, Querétaro und Puerta México einen Aufschwung zeigen.

Die Zuverlässigkeit der Eisenbahn mit einer Effektivität von fast 100 % und ohne Blockaden in den letzten drei Jahren trägt dazu bei, die Wahrnehmung der Nutzer zu verändern. Wenn sie sich konsolidieren kann, könnte sie dem Hafen einen zusätzlichen Vorteil gegenüber seinen Wettbewerbern im Pazifik verschaffen.

Zoll: Sicherheit mit zusätzlichen Kosten

Die Zunahme der Zollkontrollen ist ein sensibles Thema. Zwischen 2022 und 2024 wurden die Inspektionsschleusen verdoppelt und Röntgengeräte sowie Infrastruktur für Inspektionen an der Schiffsseite hinzugefügt. Diese Maßnahmen erhöhen die Sicherheit und Transparenz, verlangsamen aber gleichzeitig den Betrieb und erhöhen die Logistikkosten.

Es ist ein heikles Gleichgewicht: Sicherheit auf nationaler Ebene zu bieten, ohne die Wettbewerbsfähigkeit im Außenhandel zu verlieren.

Strategische Investitionen

Die Zukunft von Lázaro Cárdenas führt über dieIsla de la Palma, ein 608 Hektar großes Grundstück, das von der Hafenbehörde erworben wurde, von dem bereits 162 an Unternehmen wie Maersk und SSA vergeben wurden. Die öffentlichen Investitionen bis 2030 übersteigen 6,3 Milliarden Pesos, die für Straßeninfrastruktur, die Modernisierung des Flugplatzes und die Erweiterung der Zollhöfe bestimmt sind.

Hinzu kommen private Investitionen, wie die Erweiterung von Kais und Containerhöfen durch APM Terminals und Hutchison Ports, sowie die Stärkung der Operationen in den Bereichen Autos und Mineralien durch SSA und TPP.

Ruf und Sicherheitswahrnehmung

Eine der großen Herausforderungen des Hafens ist nach wie vor seinöffentliches Image. Eisenbahnblockaden und Sicherheitsvorfälle auf den Straßen haben Spuren hinterlassen. Obwohl sich die Situation in den letzten Jahren verbessert hat, ist die Rückgewinnung des Vertrauens des Marktes ein langsamer Prozess.

Der Schlüssel wird darin liegen, die Konsistenz zu wahren: Effizienz, Konnektivität und Sicherheit. Nur so kann sich Lázaro Cárdenas als der maritime Hub konsolidieren, den Mexiko braucht.

Abschließende Überlegung

In den letzten acht Jahren hat Lázaro Cárdenas seinen Betrieb verdoppelt und will in den nächsten 18 Monaten um weitere 40 % wachsen. Der Hafen hat alles, um sich zu einem strategischen Logistikknotenpunkt des Landes zu entwickeln: Platz, Infrastruktur und eine kohäsive Gemeinschaft. Die Herausforderung wird jedoch darin bestehen, Sicherheit und operative Agilität in Einklang zu bringen und Importeure und Exporteure davon zu überzeugen, dass die alten Probleme bereits der Vergangenheit angehören.

Als Mexikanerin und jemand, der die Logistikthemen genau verfolgt, bin ich davon überzeugt, dass der Erfolg des Hafens nicht nur eine Frage von Kränen, Kais oder Zoll sein wird: Er wird auch von der Fähigkeit von Unternehmen und Behörden abhängen, zusammenzuarbeiten, um dieLogistikkettedes Landes zu stärken.

BeiControl Terrestre (CT), als Frachtintermediär, verstehen wir, dass die Effizienz von Häfen wie Lázaro Cárdenas sich direkt auf Kunden auswirkt, die ihre Waren schnell und sicher bewegen wollen. Deshalb glauben wir, dass diese Art von Investitionen und kollaborativen Bemühungen der richtige Weg ist, damit sich Mexiko als wichtiger Akteur im internationalen Handel positioniert.

📌Blog geschrieben von María José Gamba

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