Der Zusammenbruch des Hafens von Manzanillo: Eine Krise, die Mexikos Logistikkette erschüttert

Die Logistik in Mexiko steht vor einer ihrer härtesten Bewährungsproben seit Jahren. Der Hafen von Manzanillo, der wichtigste Ein- und Ausgangspunkt für Waren an der Pazifikküste, durchlebt eine beispiellose Krise, die bereits seit über drei Wochen andauert. Was als Arbeitsstreik begann, hat sich zu einem regelrechten operativen Zusammenbruch entwickelt, der einen grundlegenden Teil derLogistikkettedes Landes lahmlegt und den internationalen Handel, die nationale Industrie und die Stabilität von Tausenden von Unternehmen direkt beeinträchtigt.

Was geschieht im Hafen von Manzanillo?

Am 12. Mai 2025 begannen Zollbeamte einen Streik, der bis zum 16. Mai dauerte. Ihre Forderungen waren nicht neu: ungerechtfertigte Entlassungen, Arbeitsüberlastung, Personalmangel und unangemessene Arbeitsbedingungen. Obwohl der Streik beendet wurde, waren die Auswirkungen verheerend. Während dieser fünf Tage begannen sich die Container unkontrolliert auf den Hafengeländen anzusammeln, was zu einem operativen Engpass führte, der immer noch nicht gelöst ist.

Derzeit übersteigt die durchschnittliche Zeit für die Überprüfung einer Einheit 72 Stunden. Das bedeutet, dass jeder LKW, jeder Container, der im Hafen ankommt, tagelang auf seine Freigabe warten muss. Das Ergebnis:eine fast vollständige Lähmung des Logistikbetriebsin einem der wichtigsten Häfen Lateinamerikas.

Mehr als ein Streik: strukturelle Fehler und Korruption

Obwohl der Streik der unmittelbare Auslöser war, geht das Problem in Wirklichkeit weit darüber hinaus. Was ans Licht gekommen ist, ist eine Kette struktureller Fehler, die nicht länger ignoriert werden können: mangelnde Infrastruktur, ineffiziente Prozesse, mangelnde Digitalisierung und mutmaßliche Korruptionspraktiken, die den Handelsfluss noch weiter erschweren.

Verschiedene Quellen aus der Branche haben Doppelbearbeitungen, willkürliche Überprüfungen und einen klaren Mangel an Koordination zwischen den Hafenbehörden, dem Zoll und den Logistikbetreibern angeprangert. Diese Engpässe verzögern nicht nur die Abläufe, sondern verursachen auch enorme Mehrkosten, die sich auf die gesamteLogistikketteauswirken.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen: Millionen von Dollar und Hunderte von betroffenen Unternehmen

Nach Schätzungen der Asociación de Industrias Maquiladoras y Manufactureras de Exportación (Index Occidente) übersteigen die wirtschaftlichen Verluste bereits150 Millionen Dollar. Die Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) hat gewarnt, dass viele Unternehmen am Rande des Zusammenbruchs stehen, insbesondere diejenigen, die für ihre Produktion und Versorgung vom Außenhandel abhängig sind.

Miguel Ángel Martínez Millán, Präsident von Canacar, hat nicht gezögert, die Situation als eine systemische Bedrohung für die nationale Wirtschaft zu bezeichnen. "Mexiko kann es sich nicht leisten, dass sein strategischster Hafen unter Bedingungen des Zusammenbruchs operiert", erklärte er kürzlich.

Manzanillo ist nicht irgendein Hafen. Er ist der wichtigste Logistikknotenpunkt des mexikanischen Pazifiks und einer der meistbefahrenen in Lateinamerika. Er bewegt mehr als 40 % der Containerfracht des Landes und verbindet sich mit Schlüsselmärkten wie Asien, Südamerika und den Vereinigten Staaten. Seine Lähmung betrifft nicht nur Colima, sondern auch Jalisco, Michoacán, Guanajuato und andere Industriestaaten, die von einem konstanten Fluss von Rohstoffen und Waren abhängig sind.

Die Logistikkette in der Krise: Kaskadeneffekte

Der Dominoeffekt ist bereits im Gange. Die Waren, die nicht von Manzanillo bewegt werden können, führen zu Engpässen bei den Rohstoffen in den Produktionsstätten, zu Verzögerungen bei den Lieferungen an internationale Kunden und zu einer Stauung auf den Straßen rund um den Hafen. Transportunternehmen, Logistikbetreiber, Importeure und Exporteure sehen, wie sich ihre Lieferzeiten verlängern und ihre Kosten vervielfachen.

DieLogistikkette, die bereits durch die hohen Kraftstoffkosten, die globale Inflation und die geopolitischen Spannungen unter Druck stand, befindet sich heute in einem ihrer fragilsten Momente.

Was sagt die Regierung?

Präsidentin Claudia Sheinbaum hat die Schwere der Situation anerkannt und dazu aufgerufen, ein Gleichgewicht zwischen der Finanzkontrolle und der Logistikeffizienz zu finden. In ihren Worten sind die Zollbehörden nach wie vor einer der schwächsten Punkte des Systems, und es ist dringend erforderlich, die Praktiken zu beseitigen, die den Handel behindern.

Bisher wurde jedoch keine konkrete Lösung angekündigt. Die Canacar und andere Organisationen der Branche haben einenKrisentischzwischen der Bundesregierung, den Zollbehörden, den Hafenbetreibern und Vertretern des Privatsektors gefordert. Es geht nicht darum, Schuldige zu suchen, sondern sofort zu handeln, um zu verhindern, dass sich die Situation noch weiter verschlimmert.

Welche Lösungen benötigt das mexikanische Logistiksystem?

Dieser Zusammenbruch muss ein Weckruf für alle sein. Der Hafen von Manzanillo kann nicht länger mit Modellen von vor 20 Jahren arbeiten. Es bedarf einertiefgreifenden Reorganisationim Hafenmanagement, die Folgendes umfasst:

• Dringende Investitionen in physische und digitale Infrastruktur.
• Professionalisierung des Personals und echte Arbeitsverbesserungen.
• Transparenz bei den Überprüfungs- und Abfertigungsprozessen.
• Interinstitutionelle Koordination und Beseitigung unnötiger Bürokratie.
• Eine langfristige Vision, die alle Akteure derLogistikketteintegriert.

Die Widerstandsfähigkeit des mexikanischen Logistiksystems steht auf dem Spiel. Und obwohl diese Krise heute Millionenverluste verursacht, stellt sie auch eine Gelegenheit dar, darüber nachzudenken, wie wir den Handel in unserem Land in den kommenden Jahren gestalten wollen.

Wiederherstellung des Vertrauens in die nationale Logistik

Der Zusammenbruch des Hafens von Manzanillo gefährdet nicht nur die Logistikbetreiber, sondern auch das Image Mexikos als wettbewerbsfähiges und zuverlässiges Land für den globalen Handel. Wenn wir unsere Position als strategischer Hub in Lateinamerika stärken wollen, müssen wir mit Entschlossenheit, Transparenz und Weitblick handeln.

DieLogistikketteMexikos verdient mehr als nur vorübergehende Lösungen. Sie verdient eine umfassende Neugestaltung, die Effizienz, Arbeitsgerechtigkeit und technologische Innovation in den Mittelpunkt stellt. Die Zukunft des Außenhandels in Mexiko hängt davon ab.